全球最大电动车制造商中国比亚迪（BYD）即将进军南韩市场，引发现代汽车（Hyundai）和起亚（Kia）等当地业者警戒。

韩国经济日报引述知情人士指出，比亚迪3月将与南韩环境部、及产业通商资源部官员会面，以取得在南韩销售电动车的许可。外国车商若想在南韩销售电动车，须为行驶里程、能源效率及电池安全取得环境与安全许可，并进行国家电动车补贴的可行性评估，整个过程约需两到三个月。

知情人士说，若一切顺利，比亚迪可能上半年在南韩销售电动车，计划开卖的第一款车是Atto 3小型休旅车。比亚迪也已为中型的Seal与电动掀背车Dolphine等两款电动车在南韩注册商标，暗示也计划在南韩上市。

南韩产业主管认为，若比亚迪Atto 3在南韩开卖，将与现代IONIQ 5、起亚Niro EV与EV6等车款打对台。

Atto
3单次充电可行驶420公里，是比亚迪在全球畅销车款，去年在中国大陆以外地区卖出超过10万辆，占其全球电动车销售约四成，在澳洲和日本售价约4,400万韩元（33,008美元）。Seal单次充电最多可行驶569公里，比特斯拉Model
3的511公里还长。

比亚迪具竞争力，是因为能自家生产75%的电动车零件，包括电池、车用晶片及驾驶软体。分析师指出，比亚迪制造电动车的成本比竞争对手少30%。