电车风潮火热，你是不是也跃跃欲试？但是，在台湾想买电动车需要考虑的因素还不少，除了售价偏高、折价问题和驾驭习惯外，最重要的充电桩问题是不是也是让你望之却步？

然而，市场上有另一种诉求“不用充电的电动车”正在引起务实买家的注意！那就是裕隆日产汽车去年导入的独家e-POWER技术，目前已搭载在当家休旅X-TRAIL及KICKS上。自上市以来，网路上也不时出现良好的用车回馈，对想要体验电动车行驶特性的消费者而言，无疑是更无后顾之忧的优质选择。交车后，究竟e-POWER评价如何？我们来看看现任车主怎么说。

NISSAN e-POWER动力让人体验电动驾驭又无须担心充电及里程问题。 记者沈昱嘉／摄影

三大黑科技加持 X-TRAIL e-POWER销售排行大黑马

其中，日本原装进口的X-TRAIL e-POWER创下“预售即完售”的佳绩，在“e-POWER 智能发电系统”的技术辅助下，搭载全球十大最佳的1.5T VC-TURBO引擎作为发电机，以100%纯电动马达驱动，续航里程最多可达约962公里，综效马力更可达到213ps。

NISSAN X-TRAIL e-POWER去年在台湾创下相当优异的销售成绩。 记者沈昱嘉／摄影

e-4ORCE电子四驱稳定系统同样是X-TRAIL e-POWER的一大卖点。 图／裕隆日产提供

同步搭载在X-TRAIL e-POWER上的“e-4ORCE电子四驱稳定系统”为登月车航太技术，以最高每秒1万次动态调整马达驱动力，且即时控制四轮出力，过弯与煞车皆能更加平稳舒适。

e-4ORCE电子四驱稳定系统让乘车过程更加平稳安全。 记者沈昱嘉／摄影

此外，X-TRAIL e-POWER搭载的ProPILOT 智行安全系统，则是时刻侦测环境动态，即时传送安全情报，提供Level 2等级的主动安全辅助系统。更配备NISSAN独有的 PFCW 超视距车辆追撞警示系统及AI智能驾驶辅助系统，创造安心舒适旅程。

X-TRAIL e-POWER搭载的ProPILOT 智行安全系统，更增添用车安全。 图／裕隆日产提供

ProPILOT智行安全系统提供Level 2等级的主动安全辅助系统。 记者陈威任／摄影

好开安全又宁静 现任车主都说赞

在三大黑科技加持下，去年累积订单更超过2,500张，许多车主都提供相当良好的用车回馈。其中，车龄超过20年的宋先生，堪称X-TRAIL忠实车主，除了曾是一代车型16年的车主外，二代车型也开过4年。好不容易等到e-POWER科技导入台湾，立马选择入主，令他最印象最深刻的是e-Pedal功能，开山路过程可以减少右脚在油门及煞车之间不断转换。

抬头显示器不论是尺寸或画质都相当优异。 记者沈昱嘉／摄影

e-Pedal功能可以有效减少驾驶人负担。 记者沈昱嘉／摄影

另一位车龄近30年的严大哥则是开过其他同样是日本原装进口的休旅车，他认为X-TRAIL e-POWER宁静度确实比传统燃油车让人更有感，切换车道时也不会有摇晃感，加上独家的e-4ORCE电子四驱稳定系统，特别是常常会往山上跑的情况下，开起来是满满的安全感。

NISSAN X-TRAIL e-POWER获得很多现任车主满意回馈。 记者沈昱嘉／摄影

KICKS e-POWER导入台湾市场 先进科技入手更亲民

对于自驾车主或是希望能以更亲民的价格入主e-POWER科技的民众而言，去年裕隆日产也在下半年导入全新NISSAN
KICKS
e-POWER跨界新能源休旅，希望将这些便利又前瞻的先进科技，推广给更多消费族群，并在近期举办“我是e-POWER车主，我大推”活动，投稿我为什么爱上纯电的另一个选择？传达最直接的用车感受。

NISSAN KICKS e-POWER让先进动力科技更加亲民。 记者陈威任／摄影

而KICKS作为一台都会休旅，在KICKS

e-POWER上更加放大这样的优势，拥有高达28.5kgm超强劲扭力，搭配车辆最小回转半径5.1m，轻轻踩下油门踏板，车辆以纯电方式前进，整个过程的衔接都相当顺畅且宁静无声，动力来得即时有力，同时拥有平均22.0km/L超优异油耗表现，在每次行进中都有灵巧滑动的驾驭感受，以及902公里超耐久行驶里程，大幅降低对燃油的需求。

KICKS e-POWER使用与电动车相同的锂电池与马达技术，藉由燃油引擎发电，无需外部充电即可实现100%纯电驱动的驾驭体验。 记者陈威任／摄影

此外，主动安全科技配备完整的智行安全系统，包含IEB防追撞紧急煞车系统、P-IEB行人防追撞紧急煞车系统、LDW车道偏离警示系统等都成为全车系标配外，全车系更首度导入ICC智慧型全速域定速控制系统及同级唯一搭载PFCW超视距车辆追撞警示系统，另外也提供BSW盲点警示系统、RCTA后方车侧警示系统、AVM环景显影附MOD移动物体侦测系统及AHB远近光灯自动调节系统，提供全方位防护。

KICKS e-POWER优异油耗表现及充沛动能输出，对于入门买家而言是相当好的电动化体验。 记者陈威任／摄影

许多现任KICKS e-POWER车主也分享自己的使用心得。原本就是KICKS车主的郑安峰先生，对新技术相当关注及期待。经过实际体验后，郑先生说不仅被犹如电动车的加速感惊艳，即便上山下海四处跑，依然有漂亮油耗表现，对于常常长途跋涉的他来说，确实是一大福音。

丁小姐则分享，自己原本想买电动车，但因为担心会忘记要充电，所以只能作罢。直到试驾到KICKS e-POWER后一试成主顾，喜欢e-POWER的加速表现，完全感受不到顿挫感，对于这个新科技相当满意。

KICKS e-POWER以亲民售价让消费者更轻松体验先进动力科技。 记者陈威任／摄影

不用充电的电动车 更方便也有效率

e-POWER主打“不用充电的电动车”，在车辆上搭载了内燃机引擎与电力驱动系统，引擎仅负责“发电”功能，为车辆搭载的锂电池来蓄电，再透过锂电池来提供前后轴上的电动马达所需电力，让马达来驱动车轮，此不仅得以缩小电池组进而减轻车重，也不用外部插电来进行充电。

透过引擎发电并以纯电驱动车款，兼具燃油车便利性及电动车的畅快体验。 图／裕隆日产提供

正因为完全由马达来驱动车辆，NISSAN

e-POWER可以让车主维持燃油车的驾驭习惯又不用烦恼充电问题，踩下油门可以享有100%纯电驱动的驾驭感受，提供如纯电车一般的强劲加速度与稳定动力输出，并进一步省去里程焦虑的烦恼。也因此NISSAN
e-POWER动力导入台湾市场后，随即引爆市场话题。

驾驶人无须调整驾车习惯，就能无痛轻松体验e-POWER的纯电驾驭。 记者陈威任／摄影

对于所有想要跨出脚步体验电动化车款的消费者而言，未必有办法安装家用充电桩的情况下，不用充电的e-POWER技术，兼具燃油车的方便及电动车的宁静与充沛输出，确实是电能时代最让人安心且放心的动力选择。