虽然BMW从未针对旗下内燃机车款设下终结销售的日期，但品牌实际上已经在为提升纯电车型的产能而渐做铺陈！除了去年底结束在慕尼黑厂区生产内燃机引擎的任务外，这座超过百年历史的工厂即将迎来新的世代，BMW计划会在2026年起于慕尼黑厂量产Neue Klasse Sedan！

摘自BMW

此外，BMW同时也预告这座工厂将会自2027年底起仅生产纯电动车，成为一座名副其实的E-mobility工厂；而为了尽早且顺利实践这项愿景，BMW对此投入6.5亿欧元进行工厂改建与设备升级。目前年资超过百年的BMW慕尼黑工厂，过往也制造过飞机引擎和机车，而其则是在1952年才开始制造汽车。自从纯电i4问世后，BMW的慕尼黑工厂也加入纯电车制造行列，据原厂统计的资料显示，BMW i4现阶段的产能已占每日的四分之一。

摘自BMW

另外，BMW G20 3 Series首款PHEV车型（330e）亦是在慕尼黑工厂制造，并且与内燃机车型共用同一条生产线，再加上之后进入生产阵容的纯电轿跑BMW
i4，品牌可说是循序渐进地为慕尼黑厂区进行纯电化的转型工程。不过，这一切都会在建构于全新Neue
Klasse底盘之下的纯电车型开始于2027年底量产后划下为句点，更是代表品牌于1952年生产首款汽车BMW
501的75年后，慕尼黑的燃油车时代就此走入历史。

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BMW的慕尼黑工厂未来将只会生产纯电动车。 摘自BMW

目前纯电车占了BMW全球销量约15%，去年需求更是大涨了74.4%，若未来搭载BMW全新Neue
Klasse底盘的纯电车逐渐普及，品牌的纯电车需求势必还会再上涨，而BMW对此预估将于2026年亮相的Neue Klasse
SUV（据传会是iX3的下一代版本），有望拉抬BMW纯电车约30%的销量，因此，BMW才订下了慕尼黑工厂的转型计划。

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BMW慕尼黑工厂早期。 摘自BMW