@皮皮川

　　川东城市跟成都“共享”天府机场，未来可能会成为必然。

　　事实上，如今国际上很多大城市都有机场建在远郊。

　　以韩国首尔为例——距离首尔50公里的仁川机场主要飞国际航班，跟首尔、仁川等周边城市都有公共交通连接，方便远途出行。

　　而离市区较近的金浦机场主要飞国内航班，到首尔市内的各个地方都很方便，也不太会出现“去机场2小时，航程30分钟”的尴尬。

　　但国内机场似乎还没有出现这样明确的分工。

　　即使像北京、成都这样拥有多个机场的城市，也经常会有人抱怨“时间合适当的航班怎么全在新机场”。

　　这并非错觉。四川机场集团刚刚宣布将在月底进行航司的大规模转场。

　　转场之后有26家航空公司仅在天府机场运营，7家同时在两个机场运营。

　　而仅在双流机场运营的航司，只有西藏航空一个。

　　对于普通乘客来说，原本以为出行又多了一个选项。

　　结果受的却是“夹板气”：要么花钱花时间折腾到遥远的新机场，要么加钱买更贵的、或者时间更尴尬的机票。