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希腊铁路早应进行的安全改革如何推迟、何以推迟？死伤严重的坦佩火车对撞事故，原本是否能够避免？图为救人员在事故现场清理火车残骸。 图／法新社

编按：希腊2月28日发生火车对撞的严重交通事故，引发希腊举国愤怒质疑早已延宕多时的铁路安全改革问题——综观全案，希腊铁路基础建设不足、即使曾获欧盟预算，却仍无法挽救混乱又过时的铁道系统。希腊铁路升级成效不彰已是长期问题，加之希腊政府为了获得欧盟的救助金，在2017年将国营铁路公司拆分实施民营化，但民营之后营运与基础设备部门却分别隶属，营运部门为成本效益而大举裁员，使希腊铁路安全问题更加恶化。

本文作者吴宗霖以两篇系列文章，层层检视希腊铁路改革如何推迟、何以推迟，而这起欧洲近年最严重之一的交通事故，原本是否能够避免？事故的发生，又是否终能唤起改革的决心与贯彻行动？

希腊铁路安全升级其实早在十余年之前就已有规画，具体内容主要指的是装设欧洲列车控制系统（the European Train Control System, ETCS）。ETCS主要在两个子系统上运作，一个是装设在铁轨上的设备，包括提供路线资料的无线电发射器（Euro-balise），包括列车位置侦测、号志机联动以及边坡监测等装置；另一个是装设在列车上的设备，包括无线讯号接收装置和连接动力控制与制轫系统的相关部件。

有了ETCS的自动化系统，在列车超速、冒进号志或是进入到错误区间之前，系统就会经由无线讯号向司机员发出告警，并且自动减速或是将列车停下，甚至将车上的无线电发报系统自动连接到邻近的号志机位置，以避免其余列车继续进入该区间。