2021年销售超过10万辆,并成为三菱汽车全球战略车款之一的Xpander,小改款几乎已经转变为跨界休旅的姿态。 图/Mitsubishi Motors提供
为重返拉力荣光,日本三菱汽车也以原厂资源挹注Team Mitsubishi Ralliart车队,于去年11月底参加亚洲越野拉力赛(AXCR),并一口气投入三辆符合T1规范的Triton皮卡车;最终以8小时22分42秒的综合总时间拿下冠军,另外一位车手则以8小时39分56秒排名第五,成绩可以说是相当地优异。
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2021年销售超过10万辆,并成为三菱汽车全球战略车款之一的Xpander,小改款几乎已经转变为跨界休旅的姿态。 图/Mitsubishi Motors提供
为重返拉力荣光,日本三菱汽车也以原厂资源挹注Team Mitsubishi Ralliart车队,于去年11月底参加亚洲越野拉力赛(AXCR),并一口气投入三辆符合T1规范的Triton皮卡车;最终以8小时22分42秒的综合总时间拿下冠军,另外一位车手则以8小时39分56秒排名第五,成绩可以说是相当地优异。