现有Keystone（橙色）及建议的Keystone XL（蓝色）路线（Keystone XL网站）

加拿大政府表示欢迎

正在卡尔加里开内阁会议的加拿大部长，对川普当天的行动表示欢迎。据《环球邮报》报导，加拿大外交部长方慧兰（Chrystia Freeland）说：“作为一个从一开始就强烈支持Keystone项目的政府，我们欢迎美国的这一决定。”

方慧兰说，她要强调，加拿大政府从一开始就是同时重视环保及经济，在重视环保的前提下，“履行我们作为政府的职责，将自然资源推向市场。 我想我们正在走向这目标”。

加拿大自然资源部长卡尔（Jim Carr）对媒体表示，该项目建设直接及间接创造的工作高达4,500个，而且会加深与美国能源行业的关系，对加拿大来说是“非常积极”的消息。

新民主党领袖唐民凯（Tom Mulcair）把该项目称为“巨大错误”。他认为，将原油输给美国，使加拿大损失工作职位，这些原油应该在加拿大境内精炼。

这是一个价值80亿元的基建项目，按TransCanada在其Keystone XL网站上的介绍，该输油管道全长1,897公里，使用直径36英寸的原油输送管道。管道起点在加拿大亚伯塔省的Hardisty，终点在美国内布拉斯加州的Steele City。这对于美国的能源安全及经济发展来说，是一个关键的基础设施项目，在美国能创造数以千计的新工作，并为美国人提供安全、可靠的能源供应。

输油管道是气候变化的一个争论焦点。环保团体认为，这些项目必须停止，让石油留在地下，以减少温室气体排放量。管道所经过地区的居民，则担心漏油损害他们的生活环境。不过，亚伯塔省及加拿大政府都认为，该项目对于将内陆石油运往国际市场至关重要，之前也得到了美国石油行业及来自美国两个政党多数国会议员的支持。

加方已经准备好

卡尔（Jim Carr）表示，TransCanada已经获得了建造Keystone XL所需的所有加拿大许可证，现在是等待美国方面的行动。 他说，该项目将不需要经过第二次环境审查程序。“TransCanada之前已经成功通过了必要的程序，不需要再通过更多的程序”。

2010年，加拿大国家能源委员会及前哈珀政府批准了该项目，因为要等美国总统批准，一直未能开工。现在TransCanada还需要做的，是获得美国内布拉斯加州的批准，因为当时奥巴马否决了Keystone XL项目，他们就撤回了向内布拉斯加州递交的申请。

Keystone XL项目曾是加美两国关系的伤痛。上届加拿大总理哈珀曾公开批评奥巴马政府拖延该项目的实施，并发出预言：“不管有或没有奥巴马，这条管道都会建成。”

亚伯塔省喜事连连

亚伯塔省的石油行业一直要求增加油管输送能力，使他们的产品能运达消费市场。

尽管加拿大自由党强调环保，并为此推出了碳税计划，自由党政府不但支持Keystone XL输油管项目，还在去年11月下旬批准了另外2个大规模的输油管道扩建——金德摩根（Kinder Morgan）公司的跨山油管项目（Trans Mountain）和安桥（Enbridge）公司的3号线（Line 3）油管项目，投资分别为68亿及75亿加元。

跨山输油管从亚伯塔省向西行1,150公里，至温哥华附近的本拿比输油终端站，将现有油管运输能力扩大近3倍至日输油89万桶；3号线从亚伯塔省向东南行1,659公里，到达美国的威斯康星州，将使日输油能力扩大2倍至76万桶。

Keystone XL建成的话，最高每天可向美国输油83万桶。按加拿大石油生产商协会的预测，到2030年，加拿大西部的石油供应量将增长到每天550万桶，而现有输油管的运送能力只有每天400万桶。

石油城卡尔加里的市长南施（Naheed Nenshi）正为如何发展经济发愁，他表示，很高兴川普给输油管道项目开了绿灯。

南施称，否决Keystone XL是“美国上届政府最大的政策错误之一”。“对于加拿大能源来说，能进入全球市场很重要，对我们国家的繁荣也很重要” 。