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（超级生活/阿靖）为了控制拼车行业的温室气体排放水平，多伦多市议会(Toronto City Council)投票决定实施一项政策，暂停发放包括Uber等拼车软件在内的出租车辆驾驶执照。

许多网友都对此表示不满。Uber加拿大公司则表示，已在审查所有的法律选项，并称多伦多市长邹至蕙的设限会“伤害很多人”。

本周三，多伦多的这项动议以16票赞成、7票反对的结果获得通过。

该动议将共享汽车司机的数量暂停在目前的水平，只有零排放车辆除外。

据了解，该修正案是一项动议的一部分，该动议要求所有出租车辆必须在2031年1月1日之前实现零排放，仅有一些概述的例外情况，这包括加长豪华轿车和无障碍车辆。

该动议称，市议会必须“实施一项政策，在2023年10月12日之前，将出租车辆和私人运输公司驾驶执照的净总数保持在不超过目前水平的水平。”

该修正案要求工作人员在不迟于2024年第四季度之前报告一个全面的框架，其中包括对汽车租赁行业的排放、拥堵和运输影响。

消息刚一发出，就“赢得”了许多网友的不满。

有网友说，这下要大涨价了，并称“这只会伤害那些使用这些服务的人。”

“这个主意根本就不怎么样。”一位网友在X（原推特）上发帖说，“现在正经济衰退呢，好多新移民和学生都靠兼职Uber多赚点钱，结果现在连这也要被限制了。”

还有网友质疑这个决策对环保能做多少贡献，“如果要等好久才能打到Uber，我只会干脆自己开车。大部分人都这样的。这只是在退步！”

对此，Uber加拿大公司表示，在这次具有开创性的投票之后，它正在“审查所有的法律选项”。

“邹市长的设限最终会伤害到各种各样的多伦多人，那些依赖拼车作为出行方式的一部分，以及那些通过拼车获得额外收入的人，尤其是在成本上涨的当下。”Uber在一份声明中表示。

“这将增加等待时间和安全可靠的交通选择的成本，而重要的交通项目被推迟，购买车辆的成本在四年内增加了约50%。”

Uber表示，它仍然支持市政府工作人员的报告，以及报告中关于将汽车租赁行业过渡到净零排放的所有建议，其中包括到2030年的任务，以及支持司机实现这一过渡的拨款计划。

这家交通网络公司指出，这些建议也符合Uber自己的目标，即到2030年成为一个全电动、零排放的平台。

ref：

https://secure.toronto.ca/council/agenda-item.do?item=2023.EC6.6

https://www.blogto.com/city/2023/10/toronto-freezes-licences-uber-drivers/