都是丰田卡罗拉 中国卖价比美国便宜四成
2024-05-13 16:19:04
来源:财经杂志
分享到微信
1、电脑浏览:打开微信,点击【发现】(Discover),【扫一扫】(Scan QR Code)下面的二维码,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮。2、手机浏览器:保存二维码图到本地,再打开微信的扫一扫,点击右上角【相册】,导入已保存的二维码即可。3、手机微信:长按二维码图即可识别
【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】

  ——从上海车展到北京车展,一年间发生了什么(之二)文|刘丁

  燃油车便宜几万元,新能源车便宜十几万元,2024年,中国市场已经成为全球汽车价格洼地,与海外汽车市场成了两个世界。

  通常来说,除了个别进口车型由于关税、消费税拉大价格差,大部分实现本土制造的车型,全球价格是相近的,例如特斯拉,在美国、中国、日本(专题)、东南亚、欧洲大部分地区,价差并不大。

  但近些年中国和海外市场的价格鸿沟却越来越深。

  2023年上海车展时,中国与海外市场的汽车价格已经出现差异,但主要集中在新能源车方面,而2024年北京车展时,中外市场的价格鸿沟已经从新能源车扩展到燃油车领域,中国市场正式成为全球汽车价格洼地。

  1

  中外价差持续拉大

  在新能源车领域,中外市场的价格差距基本在一倍以上。

  比亚迪元PLUS系列车型在中国大陆的售价为10万元左右,此车型在海外名为ATTO 3,各地区起售价约20万元左右,在法国售价甚至超过30万元。海外市场还存在通过现金补贴、税收抵免等方式提供的购置补贴,实际成交价格会低于标价,但即便补贴力度最大的市场,其实际成交价也超出中国市场售价50%以上。

  长城汽车哈弗H6插电混动版本在中国大陆起售价为15.98万元,在泰国的售价超过33万元。

  自主品牌车型在中国售价更低比较容易理解,毕竟当前这些车型在海外市场主要依赖整车出口,运费和税务成本必然导致售价高于国内。但2024年,海外品牌的主力车型,全球最低价格开始出现在中国市场。

  

  以全球排名第一的丰田为例,其主力车型卡罗拉和凯美瑞遍布世界各个角落,是真正意义的全球车型,车型历史悠久,此前在全球不同地区售价相差不大,相对最低的价格一直出现在美国市场。但2024年,这两款丰田最重要的车型,最低价格都出现在中国市场,且价差明显。

  目前,卡罗拉在美国起售价为16万元,法国为24.5万元,泰国为17.88万元,但在中国大陆的最低官方指导价为11.68万元,实际市场成交价仅为9.68万元;即便考虑中国市场车型引擎排量略小,超6万元的价格优势依然明显。

  在2024年北京车展之前,丰田发布了最新款的凯美瑞,官方指导价为17.98万元起,上市后不久终端市场已有上万元优惠,实际成交价为16.28万元起,而凯美瑞系列车型在美国起售价为19.1万元,法国为32.9万元,泰国为29.5万元;新凯美瑞中国版车型在价格最低的同时,还给出了更高的座舱智能化配置,性价比显著领先。

  丰田的电动车价差更大,其bZ4X车型在美国起售价超过30万元,但在中国优惠后价格不到14万元。

  

  全球第二的大众汽车也是如此,其在全球范围内销售的紧凑型SUV车型途观L,在美国、法国、泰国的起售价均超过20万元,甚至接近30万元,但其目前在中国市场起售价为18.68万元,优惠后不到17万元;

  帕萨特车型在法国、泰国售价均超30万元,而在中国优惠后最低不到15万元;

  中国消费者最大的福利当属奥迪Q5车型,此前售价近40万元,在泰国甚至要卖到超70万元,但去年以来,Q5L在中国大陆开启大幅度优惠促销,官方指导价为39.88万元的车型,优惠后实际成交价可下探到27.5万元左右,而且中国在售的还是加长版车型,空间更大更舒适。

  至于电动车,奥迪的e-tron系列车型,中国市场的官方指导价都比欧洲便宜超10万元,实际成交价则低了20万元左右,中国消费者是名副其实全球最幸福的电动车消费者。

  

  现代起亚汽车集团目前排名全球第三,其主力车型伊兰特,在美国起售价为15.7万元,但其在中国大陆的价格于2024年初的激烈价格战中下降到7.58万元;即便考虑到美国在售车型的引擎排量更大,动力更强,但超过一倍的价差,中国版伊兰特的价格优势难以撼动。

  现代的B级车索纳塔此前的最低价一直出现在美国市场,特别是美国市场的入门款还采用的是2.5升排量的引擎,性价比优势明显,但2024年,中国版新索纳塔以不到14万元的价格上市,即便是价格更高的2.0T高配款,都比美国在售的索纳塔入门款价格更低。

  至于新能源车,已经国产的起亚EV5车型在中国大陆为14.98万元起,而在泰国起售价为24.98万元,尚未国产的EV6车型,同样通过进口形式进入中美欧市场,在中国售价最低,而且进入2024年后,实际成交价已经有超过2万元的优惠。

  即便是以全球价格一致性高著称的特斯拉,也同样如此。其Model Y车型在美国起售价为26.4万元,法国为34.1万元,泰国为34.98万元,而在中国大陆为24.99万元。美国和中国为本土制造车型,法国和泰国均为中国制造整车出口的价格。

  当前除了少数进口豪华车由于高税率的原因,中国市场价格比海外市场更贵,绝大多数实现本土制造的海外品牌,其主销车型的最低价大多出现在中国市场,中国已经取代美国,成为全球汽车市场的价格洼地。

  2中国市场既是价格洼地,也是技术应用温床

  由于全球汽车市场发展不均衡,基础设施条件差异巨大,新车型和新技术,往往先在区域市场投放,之后才扩散到全球。例如,通用汽车的新款电动车凯迪拉克锐歌,首先在中美市场上市,几年后才在欧洲上市;丰田的氢能源车型,都是率先在日本本土上市。

  目前,全球的先进车型、先进汽车技术,大部分聚集中国市场,全球汽车技术的应用前沿,已从欧美日转移到了中国。

  通用汽车的雪佛兰探界者车型,在美国仅有燃油和纯电车型,此次北京车展上,通用汽车发布了中国市场特有的探界者插电混动车型,应用了上汽通用在中国开发的插电混动技术。这款插电混动车型在中国大陆起售价为14.99万元,而该车型的燃油版和纯电版在美国的售价为19.3万元和30.3万元。

  宝马汽车2023年初发布其下一代纯电概念车型Neue Klasse,采用横贯整个挡风玻璃的平视显示,预计2025年上市,2026年在沈阳投产。而吉利汽车搭载横贯整个挡风玻璃大联屏的车型银河E8,已于2023年开始销售,起售价不到17万元。

  吉利极氪在北京车展上展示了MIX车型,将对开侧门及隐藏式B柱这些过去只存在于概念车的设计首次落地量产,不到4.7米的长度,轴距超过3米,实现了有限尺寸下的车内空间最大化。

  吉利雷达在北京车展之前发布了其皮卡车型雷达地平线,其后斗的装载能力比同级标杆车型福特Ranger更大,涉水能力超过悍马,还能实现21千瓦的对外放电,可完全满足户外用户的大功率用电需求。

  奇瑞在此次北京车展前发布了捷途山海T7车型的部分性能指标,宣称此车可在水中行驶40分钟,水中行程5公里,并已计划组织横渡长江的试航活动。

  不论是中国还是海外车企,都在中国市场集中投放旗下的最新技术,因为中国这个变化最快,最活跃的市场已经成为全球公认对新技术最开放的市场。

  疫情前,中国汽车市场还是海外品牌的天下,2019年中国自主品牌市场份额39.2%,跌破40%红线,创下13年新低。仅仅五年时间,自主品牌的占有率一路突破,据乘联会统计,2024年1月-3月,自主品牌的市场份额已超过55%,且依然在持续增长。2024年前三个月,中国出口乘用车达47万辆,同比增长40%,依然保持高速增长。

  在五年的狂奔之中,无限制内卷将中国汽车市场的价格拉到了全球最低,也将全球汽车技术应用的温床从欧美日转移到了中国,这对中国的汽车消费者来说无疑是巨大的福利。

  但连续不断的内卷也给每个行业参与者制造了持续内耗,大多数中国车企都在用极高的效率推出单车效率低下的车型,反观海外车企,则普遍用保守的效率维持现有的高效率车型,不论中外车企,都意识到必须向对方学习,在学习中更新自己对新时代车企效率的认知。

收藏
热点排行
热门写手