中国商务部部长王文涛星期日（4月7日）在巴黎表示，中国电动汽车企业并不依靠补贴来获得竞争优势，驳称美欧关于产能过剩的指责“毫无根据”。

　　王文涛在法国巴黎主持欧中资电动汽车企业圆桌会时发表上述言论。根据中国商务部说明，欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十馀家企业代表参加会议。

　　“中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，”王文涛说。

　　“美国和欧洲等对产能过剩的指责毫无根据。”

　　王文涛此次的欧洲之行，重点就是关于欧盟正在进行的反补贴调查。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）曾表示，他将在星期一会晤王文涛。

　　王文涛在星期日的圆桌会议中重申了中国立场并表示，中国政府将积极支持企业维护自身合法权益。

　　去年10月，欧盟委员会启动对中国电动车的反补贴调查，正在审议是否征收惩罚性关税，以保护欧洲汽车制造商，此举得到了巴黎的支持。

　　欧盟认为，得益于国家巨额补贴的中国低价电动车，近期大量输往欧盟，对欧洲电动车行业构成威胁。欧盟委员会预测，欧洲销售的中国电动车份额在2025年可能达到15%。

　　中国否认其电动车产业因为补贴才兴旺的说法，表示欧盟的调查是“保护主义”，并于今年1月份对从欧洲进口的烈酒发起了反倾销调查，其中绝大多数来自法国。

　　值此之际，美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）目前正在中国访问。她星期日与中国总理李强会晤时，也提出了美国对中国工业产能过剩的担忧。

　　耶伦在广州对美国商界代表说，各界越来越担心中国产能过剩可能会导致全球溢出效应，“在中国国内市场需求下滑的情况下，中国电动汽车、太阳能电池板、半导体和其他产品的生产过剩，这些产品涌入全球市场，这对中国不利，而且正在损害其他国家的生产商。”

　　耶伦访华期间，美国商务部和中国官员也在华盛顿会面讨论商业和投资问题。参加此次会谈的美国最高官员、商务部副部长玛丽莎·拉戈（Marisa Lago）也对“中国多个工业部门产能过剩日益加剧表达强烈关切”。

　　美国企业研究所长期关注中国经济的的常驻学者史剑道（Derek Scissors）对美国之音说，中国的产能过剩是国家对市场的干预造成的。

　　“真正的私人参与者无法长期维持产能过剩，因为这会造成损失。但国家对某些商品和服务的生产提供的支持，往往称为‘战略’或类似的东西，使公司能够在遭受这些损失的情况下生存下来。”

　　史剑道分析，美国官员一直担心的是，由于中国政府的扶持，中国制造的商品将以低于市场的价格运往美国。美国官员现在对中国在新能源产业的产能过剩尤其关切，因为拜登政府希望扩大多个新能源领域的生产。

　　“多年来，美国一直对中国的生产过剩提出了关切。改变的是，美国现在的产业政策与中国长期而且普遍存在的产业政策正在发生冲突，”他说。

　　史剑道建议完全禁止进口中国政府补贴最严重的产品，而不是以前的加征反倾销关税的做法。在他看来，这是阻止中国倾销的唯一途径。

　　（此文参考了路透社的报道。）