今年初以来，越南的商用飞机架数严重不足，导致运能大幅下滑，机票价格也变贵。越南民航局局长丁越胜表示，已透过增加夜间航班来提高运能，并期盼以政策支持业者度过难关。

越南前锋报（Tien Phong）报导，根据越南民航局，截至今年3月底，越南6家航空公司用于商业飞行的飞机架数大概仅剩170架，较去年同期减少40至45架左右。

原因在于一些航空公司进行业务重组、缩小机队规模。举例来说，越竹航空（Bamboo Airways）之前有28架飞机，将飞机归还给租赁商后，现在只剩下9架。

太平洋航空（Pacific Airlines）已经归还所有租用飞机以清偿债务，现在完全没飞机可以飞。

自2024年初以来，受到引擎制造商普惠公司（Pratt& Whitney）召回引擎检修的影响，越南航空（Vietnam Airlines）及越捷航空（Vietjet Air）大约有40架飞机在2024年至2025年必须停飞，保养时间可能较预期久。

越南各家航空公司尚未能从COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情完全恢复经营，运能下滑的坏消息接着传来，可能让各家航空公司在周转上继续遇到困难。

丁越胜说：“航空运输业的利润低，且营收受到市场需求及票价规定变化的影响很大。”

面对飞机减少导致运能下滑，丁越胜强调，从今年年初至农历年前就指示具备条件的航空公司与机场规划和增加夜间航班，这是解决运能下滑的重要方法之一，并在满足农历年的旅行需求取得成效。

此外，为了支持航空公司营运所需的现金流及协助稳定财务来源，越南民航局建议政府继续考虑祭出政策支持航空公司，包括调整费用、规费、征收燃料环保税，以及放宽机票价格上限等。

越南在4月30日与5月1日假期将有一波旅游潮，在这段期间从越南首都河内市往返富国岛来回机票已超过800万越南盾（约$435加元），由于机票太贵，民众改住平价饭店省钱，一些五星级饭店订房率重挫逾半。