旅游业和民众翘首以盼增加加中直飞航班。有业者指，10月或有确切消息；增航后，返华直飞往返票价或降至千元。不过亦有业者提出，只有中国政府开放以加拿大为目的地的旅行团才能解决根本问题。

自近日有消息指加中之间正在就增加往来航班进行谈判，旅游业和民众都翘首以盼，期待尽快有确切的消息。

本月上旬，美中之间达成协议，将于9月开始逐步增加往来两国的航班至每周24班。随后，北京和渥太华也就同一议题展开磋商。

目前加中直航航班仅为疫前1成

加拿大运输部(Transport Canada)指，相较疫情之前，加中之间往来的直飞航班数量大幅下降。在2019年夏季，加中两国航空公司每周共有超过100个航班，当中中国航空公司有76个航班，从中国大陆不同城市飞往加拿大；加航有35个航班飞往北京和上海。

现在这一数字仅为疫情前的1成，加航每周只有4个航班飞往上海；中国航空公司每周只有6班，当中来往加拿大西海岸的只有4班。

双桥旅游销售经理岳小姐表示，终于有望增加两国之间直飞航班，特别为之振奋，不过他们目前未有更为确切的消息，很多有意订机票的乘客也在观望。她说：“从去年开始不断传出，中国航空公司要加航班，但一直也没加上去，摆了好几次乌龙，乘客都有些疲了。不过此次两国已启动谈判，又有美国的协议在前，相信这次能增加成功机会。”

岳小姐分析说，美国的情况是从现在的每周12班增加至24班，估计加中之间增加后的航班数量不会超过美国，更不可能恢复至疫情前，“本来加拿大华人就比美国少得多，疫情期间还回流了不少，相较疫情之前市场有所缩小。”

她还分析说，相信西海岸能分配到更多增加的航班，因为飞行距离短，运营成本低。

她又指，近日被谘询最多的问题即“10月和11月的机票，要不要现在订？”很多有意趁淡季返乡的乘客在听说要增加航班的消息后，都开始犹豫，“如果增加的航班能从10月开始执行，今年淡季的价格就有望大幅跳水；不过，如果谈判不顺利或要到明年才执行，太晚预订的话，淡季的价格也不会低。”

岳小姐预测，10月前或有进一步消息。一旦增加航班成功，加中之间直飞往返票价有望降至千元左右，相较现在的价格几乎下调一半，但不可能降至疫情前的几百元。

不过，大华旅游总经理张维霖认为，即使两国政府就增加航班的问题达成协议，对目前机票价格的影响也将有限。

他表示，目前往返于加中两国的直飞航班仅为疫情之前的1成，“只有航班数量恢复至5成甚至以上，才可能对机票价格有实质性的影响。”

张维霖分析说，往返加中两国的市场需要很大，虽然近年来机票价格一直高企，且从疫情至今一直没有从中国大陆来的旅游团，但散客人数一直支撑住现有航线的运营，“就算通过谈判，直飞航班数量可以翻一番，增加至每周20班，仍然是供不应求，不会对现在的机票价格产生大的影响”，仍然建议乘客提前半年购买机票，否则价格还是愈靠近出发日期愈贵。

他还说，站在航空公司的角度，他们不会希望航班数量骤然增加，这不利于其控制票价，“2000元的机票卖一张与1000元的机票卖2张，对于航空公司而言，他们还需要付出更多的人力和运营成本。”

他认为，只有市场需求和价格达到一个新的平衡，才会改变目前市场的状态。而这个新的平衡的关键在于“中国需要开放以加拿大为目的地的旅行团”。

他说：“只有增加团客，加之现有的散客需求，如此票价下调，航空公司才仍有维持运营或盈利的机会。如果没有团客，他们其实没有大幅增加航班的动力。”