乘用车占所有道路交通排放量的一半，约占加拿大所有行业总排放量的 10%。

在周三采取行动之前，加拿大已经制定了电动汽车销售目标。但它们无法强制执行，政府也未能成功地迫使汽车公司增加可供销售的电动汽车数量。

一些省份领先于其他省份：

新目标将在全国范围内实施，尽管一些省份已经领先于其他省份。

加拿大气候研究所上周发布的对魁北克和不列颠哥伦比亚省的授权的分析得出结论，这些授权帮助这两个省在电动汽车使用方面远远领先于该国其他地区。

该研究所的高级研究员 Anna Kanduth 表示，全球零排放汽车的供应量仍然有限，但增长速度很快。

“汽车制造商在很大程度上优先考虑具有某种销售授权的司法管辖区。”

BC 在电动汽车销售方面处于领先地位，电动汽车占 1 月至 6 月期间注册的所有新车的近 15%。魁北克位居第二，占注册量的 11.4%。

排名第三的安大略省急剧下降，其中只有 5.5% 的新注册是电动汽车。在所有其他省份，这个数字都低于百分之四。

Dabrusin 说：“发生的情况是，这些车辆将运往那些有销售目标的司法管辖区。”

“我会鼓励任何正在研究如何在负担能力方面提供帮助并鼓励购买零排放车辆的司法管辖区，他们也会考虑并研究我们国家正在发生的事情。”