联邦政府的奢侈品税于9月1日生效，针对的是豪华轿车、私人飞机和游艇。

去年的联邦预算中首次提出了征收奢侈品税的计划，但直到2022年4月才提出实施该税的法案。

《精选奢侈品税收法案》于2022年6月获得批准。

财政部长兼副总理Chrystia Freeland表示，税收将有助于确保最富有的加拿大人缴纳公平的税收份额。但此举也遭到了飞机和船只制造商的批评，他们说这项税收可能会扼杀他们所在的行业。

以下是您需要了解的有关税收及其实施情况:

新的联邦税涵盖2018年以后生产并超过一定价格门槛的新车辆、飞机和船只。

车辆奢侈品税适用于价格超过100,000加元的货物，而超过250,000加元的船只也受到该税的影响。

只有通常用作个人交通工具的车辆，如轿车、跑车、小型货车和越野车，将根据《精选奢侈品税法》征税。车辆的重量必须在3,856公斤或以下，并可容纳10名或更少的乘客。摩托车、全地形车、雪地摩托、房车、救护车、警车、消防车和军车免征该税。

有电动汽车没有豁免权，批评人士警告说，该税可能会打击环保车辆，因为一些电动汽车的价格可能超过100,000加元。

就飞机而言，属于该法案范围的产品包括飞机、直升机和可容纳40人以下的滑翔机。商用飞机，如客机或货机，不在此限。

主题船只根据该法，包括游艇、帆船、甲板船、滑水船和船屋。浮动房屋、渔船、渡轮和游轮不需要缴税。

该税项以下列两者中较低者计算：

对超出上限部分征税 20%：新汽车免税上限为 10万加元，游艇的免税上限为 25 万加元;

或对豪华汽车、游艇的总价征收10％。

应纳税额不包括PST、GST、HST和QST，但包括该项目可能需要缴纳的任何海关费用和关税。

该税必须由制造商、批发商、零售商和进口商付出，所以这些物品不会被征收两次税。

制造商、批发商、零售商和进口商将必须向CRA提交上报表格.

奢侈品税引起了航空航天和海洋制造业领导人的广泛批评，他们称该税是“行业杀手”。

2021年12月，在加拿大国家海洋制造商协会发表了一份文件，详细说明了该税可能导致船舶经销商收入减少至少9000万加元，以及900个全职工作岗位的损失。

“不幸的是，政府没有意识到奢侈品税不会针对富人。相反，它将惩罚经销商、制造商和中产阶级工人，他们将成为附带伤害，”协会主席Sara Anghel在当时的新闻稿中说。

代表航空业的组织也在2022年5月致信Freeland和总理Justin Trudeau，称该税收可能导致10亿加元的收入损失和1000多个工作岗位的减少。

“对私人飞机实施这项奢侈税，造成涓滴效应，将对普通加拿大工薪阶层家庭产生长期的不利影响，”信中说。

行业组织还指出了一个议会预算干事的报告该公司发现，该税可能导致未来五年销售损失近30亿加元。

当被问及这些担忧时，弗里兰在周三接受媒体采访时告诉记者，要求那些买得起豪华车、飞机或船的人额外交税是“完全合理的”。

其实对于这项税务，早在去年就已经开始从汽车下手了。从 2022 年 1 月 1 日起，加拿大将对价值超过10 万加元的新汽车，以及价值超过 25 万加元的游艇征税。加拿大政府去年4月19日，公布的新预算案中包括一道新税：奢侈品税。从 2022 年 1 月 1 日起，加拿大将对价值超过10 万加元的新汽车，以及价值超过 25 万加元的游艇征税。

同时，新增的奢侈品税是一次性销售税，将按照以下两种情况中金额较低的一种计算：

• 对超出上限部分征税 20%：新汽车免税上限为 10万加元，游艇的免税上限为 25 万加元;

• 或对豪华汽车、游艇的总价征收10％。

据估计，这项措施将在5 年内给联邦政府带来 6.04 亿加元的收入。

加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰德 （Chrystia Freeland）在公布预算时说：

前联邦财政政策助理副部长兼表示，这项税收可能会在试图规避税收的人们周围催生“山寨产业”。 “无论你定义为一艘船的门槛是什么，或者它是什么奢侈品，总有人会做一些事情来绕过它，”德拉蒙德说。“那是在浪费消费者的时间，也是在浪费税务官员的时间。”他说，奢侈税将是一个艰难的卖点，因为——与烟草税不同——它的目的不是改善健康状况。补充说，已经有对富人征税的机制。

“这些物品对个人或社会并不是特别危险，”他谈到高价船只、汽车和飞机时说。“高收入个人的边际税率已经超过 50%。如果你想要 60% 或 70%，那就是这样做的方法。“但[奢侈税]是一种加载方法。这不仅仅是说，’我们希望富裕的人支付更多的税。‘ 我们的意思是，政府缺钱，需要从富人身上获得到更肚饿哦钱，让富人支付更多的税，甚至不是所有的奢侈品。”