【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】目前，国际能源库存降幅高于预期，加上美国夏季用油旺季即将来临，激励纽约近月原油亚洲电子盘盘中突破了60美元关卡，同时 IPE近月布兰特也持续缓步攀升。

加拿大是北美石油出口大国，近年来石油产业发展迅猛。然而，近一个多月来，盛产石油的加拿大也开始闹起了油荒。在国际油价齐力向前冲之际，这可不是什么好消息。

　　四分之一加油站关门

据加拿大当地媒体报道，在加拿大东部的大多伦多地区，近一个月来油价飙升了近30%。有数字显示，如今大多伦多地区每4家加油站中就有一家关门大吉，其他还在营业的加油站也普遍采取了限量供应措施：不论大车小车，汽油柴油，每次限加75公升。这股油荒目前已从大多伦多地区向整个安大略省乃至相邻的魁北克省蔓延。

这场油荒是由今年2月15日安大略省的帝国石油公司炼油厂发生火灾，导致

成品油产量减半引起的。而在此前，横贯加拿大东西的铁路“加国铁”2800名工人刚刚开始爆发大罢工，由于谈判陷入僵局，使得石油丰富的中西部艾伯塔等省空有“远水”，却解不了多伦多的近渴。本来多伦多邻近美国，可以靠美国石油储备应急，偏偏今年年初美国刚刚调低了石油储备，又遇到

暴雪，交通陷入瘫痪，即使有心也帮不上忙。

　　严重影响当地生活

加拿大地广人稀，素有“无车即无腿”之说，如今不但私车没法用，就连公交系统也因缺油和天气大受影响，给当地居民的生活带来了非常多的麻烦。由于柴油也开始短缺，卡车运输同样陷入停滞，这也严重影响了当地经济正常运作，大多数依赖卡车运输的原材料、制成品，乃至生产生活必需品都不能及时运达。

从表面现象上看，这次油荒是由于一系列偶然因素凑巧碰在一起造成的，但业内人士指出，加拿大的油荒说到底就是“结构性资源短缺”。由于成品油供应一直稳定，又有美国这个“后院”保底，安大略省长期以来既不重视储备油问题，也不关注炼油能力的提高，近三十年来竟未对炼油能力做任何改善。而且，加产油大省艾伯塔的石油都直接输往了美国，对加国内较远地区的石油输送反倒依赖稳定性较低的公路、铁路运输，唯一一条通往魁北克的输油管也早已超负荷运转。由于加拿大是高纬度国家，每年冬天都会出现气候所致的交通障碍，因此，“油荒”现象在加拿大并非偶然。

　　政府态度遭到非议

面对油荒，加政府的态度遭到了民众的非议。油荒最初只影响到帝国石油公司下属的“埃索”

加油站，但在接下来的一个多星期内，有关方面多次拒绝议会和民间组织协调油价、暂时取消燃油附加税或加油管制等措施，导致油荒迅速蔓延到几乎所有加油站，并从汽油波及到绝大多数成品油品种。

3月初，安大略省省长麦坚迪还在电视上呼吁民众“克制、冷静”，相信油荒问题“终究会解决”，此时油荒已历时两周以上，户外气温也降到零下30多摄氏度。当地媒体说，加政府长期受益于油价上涨，油价每提高0.1加元，国库就可额外收益1.75亿加元，因此早在2005年“油荒”爆发时麦坚迪就拒绝政府干预。

据帝国石油公司表示，被焚油厂将很快恢复生产，届时油荒将得到缓解。但正如加独立石油销售联会主席萨瓦奇所说，明年冬季这样的问题也许还会发生。专家表示，“结构性资源短缺”并不止出现在加拿大，这次“油荒”也值得其他国家反思。