鉴于超市中一些商品缺乏，加、美总共21个行业协会联署声明，希望政府帮助，解决供应链断裂造成的问题。他们在声明中提到，目前面临的供应链断裂的情形，比如港口拥挤、新鲜商品无法卸货、集装箱运输的延迟和价格暴涨，以及商品抵达混乱带来的后果。此外还有劳动力短缺，投入短缺，以及消费者恐慌性的抢购和储存。

声明说，如果没有多方面合作努力，寻求答案，问题持续发展下去，将给北美经济带来不良影响，“时不我待，解决这些挑战的必要性，不能低估。”加拿大商品市场协会会长勒麦厄表示，他们参加签署声明，因为成本的大幅增加和各处供应链断裂，让加拿大处于困难境地。

斯布拉奇是安省温室蔬菜种植园协会总经理。他说，现时，许多蔬菜商品堆积在港口上，另外一些货轮因找不到卸货的港口而滞留在水中。他表示，新鲜蔬菜很容易坏，当务之急是将这些商品送上岸，送到市场上去。

通常这类商品水上运输的时间是15天，但现在有的商品已经在水上等待60天了，还要另加在港口上等候的时间。他说，这样的蔬菜最终抵达超市的时候，差不多一半已经需要扔掉，由此大大增加成本。由于货轮无法卸货，特别是带雪柜的货轮无法重新装货，造成更多延误。他说，人手短缺也影响到供应链，特别是仓储方面，他们协会中82%的成员面临劳力不足。

此外，他估计目前北美缺10万货车司机。他说，为了让容易腐败的食物商品迅速抵达消费者手中，所有这些断链的地方，都需要尽快重新连结上。上述声明还强调说，加拿大和美国均已达到了农作物生长季的末期，这意味着两国将开始进口更多的农产品，需要一个更加坚固的供应链。

根据加拿大农业及农产食品部发表的统计数据，在2020年，加拿大是全球排名第8位进口水果的国家，相关的花费高达66亿元。而在2019年，加拿大是全球第4位进口蔬菜的国家，相关的花费高达35亿元。

对此，斯布拉奇指出，情况将在接下来的一段时间变得非常有挑战性，消费者将很可能在超市购物时感受到影响，可能将发现某些农产品缺货，或者某些农产品出现过剩，零售商试图在产品变质前将它们售出。

加拿大农产品营销协会的行政总裁Ron Lemaire指出，迄今为止，因供应链的问题而增加的绝大部分开支，是由行业本身来承担的，但由于情况变得非常困难，在生意利润非常小，只有3%至5%的情况下，这笔开支最终将转嫁给消费者。Lemaire说，没有一个参与方能独立解决这个问题，该行业需要获得来自联邦政府和省政府的帮助，并与零售商和批发商开展合作。