长赐轮搁浅意外，除了日本船东“正荣汽船”公司外，也让正荣汽船所在的爱媛县今治市受到关注；超过500家跟造船与海运相关企业进驻，让今治市成为全球少数的海事都市之一。

长荣海运巨型货轮长赐轮（Ever Given）在苏伊士运河（Suez Canal）搁浅近一周，3月29日终于重新浮起脱困，运河恢复开放，但后续衍生的巨额赔偿问题等，仍备受关注。

日本朝日新闻报导，许多将拥有船舶出租的日本船东都位于今治市，让今治市跟希腊、香港及北欧并称世界四大船东聚集地。

今治市内有14家造船公司，所生产船只占全日本约两成；这里有约160家船用机器制造商，另外当地约70家公司拥有的远洋船舶数，占日本整体约4成。这里有超过一万名海事相关从业人员，是今治市经济的重要支柱。

其中位居今治海事产业中心的公司，就是日本造船龙头业者今治造船公司。今治造船公司透过收购经营陷入困难的同业，从1970年代开始逐步扩大规模。

近年来中国及韩国造船业崛起，让今治造船公司面临激烈竞争。今治造船公司透过2019年跟日本国内排名第2的日本海洋联合公司（Japan Marine UnitedCorporation）展开资本业务合作等方式，成为日本海事业界重组的中心。

这次发生搁浅事故的长赐轮船东是正荣汽船公司，属今治造船公司集团企业之一，社长由今治造船社长桧垣幸人兼任，社员数29人。

正荣汽船除了出租大型货柜轮，还出租运输汽车的汽车船及运送原油的油轮等，可以说是负责造船的今治造船公司的“船东部门”，专门将船舶出租给各海运公司，旗下拥有逾百艘船只。