美联社与CNBC报导，雷比1日接受埃及媒体访问时表示，这笔10亿美元的赔偿费用包含救援作业、水道交通停滞的费用，以及长赐轮堵塞苏伊士运河一周导致埃及损失的船舶过路费。

雷比说，“我们将要求一笔合理费用。我们在没有造成重大损害或损失的情况下救了这艘船，帮他们省了一大笔钱”，但他未说明该由谁负担这笔赔偿金。他还说，运河管理当局和长赐轮船东过去一直维持良好关系。长赐轮目前停泊在大苦湖（Bitter Lake），当局和长赐轮管理业者表示调查正在进行中。

雷比说，若调查顺利进行，且涉事各方同意这笔赔偿金额，那么长赐轮就能继续上路，没有问题，但若赔偿问题走上打官司一途，那么长赐轮和其载运价值约35亿美元的货物将不得离开埃及。

鉴于长赐轮为日本正荣汽船所有、由台湾长荣海运租用，又在巴拿马注册，长赐轮赔偿金的诉讼问题可能会相当复杂。

长赐轮的技术管理业者“贝仕船舶管理公司”（Bernhard Schulte）表示，长赐轮机组人员正与当局合作，调查导致船只搁浅原因。

贝仕表示，苏伊士运河管理局调查人员已获得读取俗称船舶黑盒子的“船载航程资料记录仪”权限。贝仕曾说，长赐轮搁浅时，船上有两名运河的引水人，这是船舶通过狭窄的苏伊士运河的惯例，但专家也说，长赐轮船长仍拥有航行的最终决定权。