各家航空公司不断调低机票价格抢客，廉航如雨后春笋涌现，收入改向行李打主意，除限制行李大小，件数外，甚至要向每件行李征费，行李费已成为航空公司的重要业务，其中全球最大的美国航空(American Airlines )，去年在行李费方面就带来12亿元收入，排名第一。

即使是标榜“免收行李费”的西南航空，虽免收乘客两件行李费，但收取的额外行李费，也达到5000万元。

根据运输当局的统计据显示，美国航空业界2018年向乘客收取的行李费高达49亿元，是十多年前开始收费以来，收得费用最多的一年。 

多年来，行李费已成为航空公的业务增长所在，就以美航为例，它在2008年开始收费，由当时的每件15元增至现在的30元。

除此之外，航空公司去年成功游说政府立法，撤消对更改航班及收费的限制，川普总统去年10月正式签署成为法案。

航空公司特别钟情收取行李费，原因是所付税率不同于机票税率，而且毋须在网上的机票价格上显示出来，让人看似票价便宜。不过对乘客而言，就相当不满。调查发现，休闲旅客尤其对航空公司的满意度最低，因为他们需要支付托运或随身行李费用。

数据显示，去年收取行李费最多的航空公司依次为︰美航(12亿元)、联合(8.89亿元)、达美(7.88亿元)、Spirit(6.38亿元)、Frontier(3.66亿元)、捷蓝(3.21亿元)、阿拉斯加(2.8亿元)、Allegiant(2.2亿元)、夏威夷(8500万元)、西南(5000万元)。