载有数十名南韩官员的南韩列车十一月卅日穿越边界开往北韩，边界旁有南韩军人驻守。 （法新社）

南韩十一月卅日派出列车进入北韩，与北韩展开为期十八天的勘查北韩铁路工作，朝“两韩铁路连通”迈出第一步。这是一九四五年韩朝铁路断开之后，南韩列车首次行驶北韩大部分铁路干线，也是十年来南韩列车首次进入北韩。

南韩统一部长官赵明均在列车抵达南韩最北边火车站都罗山站后举行的欢送仪式上表示：“韩朝今后将通过贯通一体的铁路实现繁荣，韩半岛和平也将更加稳固。”

将北韩老旧铁路现代化和连通两韩铁路，是南韩总统文在寅与北韩领导人金正恩共同的目标，两人已同意在今年底前，举办两韩铁公路连通的动工仪式。两韩共同勘查北韩铁路，意味着朝目标跨出第一步。

不过，美联社指出，不论是将北韩老旧铁路更新或连通两韩铁路，都违反美国主导的联合国对北韩经济制裁，除非联合国解除制裁，或特别为南韩开绿灯，否则两韩根本无法进一步合作。事实上，就连两韩共同勘查北韩铁路的计划也违反制裁，直到十一月廿四日联合国安理会破例允许之后，才得以执行。

一辆载着南韩考察人员的列车卅日上午从首尔车站发车，共七节车厢的列车北上跨境。上次南韩列车驶入北韩是在二○○八年十一月，从南韩都罗山站到北韩板门店站的跨境货物列车，每周五趟。

由于两韩铁道的通信和信号系统各不相同，双方将在板门店将六辆南韩客货车连接到北韩的火车头上，接着连上三辆北韩客货车，共同展开勘查工作。列车将沿京义线铁路考察开城到新义州的四百公里路段，之后再驶往东海线考察金刚山到图们江的八百公里路段。

统一部和国土交通部等相关部门负责人共五十六人将与朝方人士同行，他们将同时用肉眼观察和利用便携式器材测试两种方式进行考察。