近日，汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)宣布，因巡航控制软件故障，宣布全球召回超过530万辆汽车，并提醒用户，在软件升级完成前，暂时不要使用巡航控制功能。

巡航控制系统是一种电子装置，让车辆能保持固定速度，不需驾驶人操控，并已成为现在美国出售的大部分车辆的标准配备。

巡航控制系统出现故障

此次召回的原因为车辆的定速巡航系统故障，报告显示车辆的定速巡航在开启后可能出现无法被解除的情况，菲亚特克莱斯勒就此发出警告，告知召回批次车辆的驾驶员在更新系统之前不要使用定速巡航功能，而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也随即向涉及召回的车主强烈建议不要继续使用定速巡航功能。

NHTSA还表示，在发生此类故障时，司机只能通过强制踩动刹车来停住车辆。同时FCA也认为，只有通过挂空挡和踩刹车才能刹住汽车，并称车辆一旦停下来将会处于驻车模式，此时巡航控制模式也会被取消。对于此次召回的自动巡航系统故障，尽管FCA表示这是“极小概率”事件，公司依然要召回汽车，消除司机在驾驶过程中因无法取消巡航控制模式，而导致车辆无法减速的隐患。巡航控制模式可让车辆在无人类干预的情况下，保持恒定的行驶速度。

截止目前还未发现与此隐患相关的车祸或伤亡事件，但此前已有菲亚特克莱斯勒汽车的车主向美国国家公路交通安全管理局提交投诉信。其中，一名来自美国堪萨斯州的车主表示，2017款道奇Journey SUV 租赁汽车在巡航控制系统启动的情况下以70英里/小时的速度行驶，汽车的雨刷会自动启动，且风门会自动闭锁。

FCA正计划通过软件更新修复缺陷。该公司表示，它很快就会开始通知车主，何时可以带车去经销商那里进行维修。

加拿大召回49万辆车

在召回的汽车中，约有480万辆汽车来自美国，49万辆汽车来自加拿大，其他汽车来自墨西哥及世界其他地区。总计近530万辆，其中包括了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个品牌的共15款车型。此外，公司并未透露此次召回成本几何。

此次召回车型的批次包括从2014款到2019款大批自动挡汽油车型，这意味着在2014-2018年间生产的大部分车型都在被召回范围之内。

而具体到车型上，此次召回包含了克莱斯勒品牌的200、300、Pacifica车型，道奇的Charger、Challenger、Journey及Durango，Jeep品牌的切诺基、大切诺基、牧马人以及Ram的1500、2500、3500型皮卡和该品牌的几款卡车共15款车型。

这次受影响车辆数量之巨也是加拿大自1975年以来首次。

因车辆存在安全隐患，该公司曾于2015年被美国监管部门罚款共计1.75亿美元。在被罚款后，FCA曾承诺要提升车辆安全性。

2015年7月，因未妥善处理超20批车辆召回(共涉及近1.1千万辆汽车)，该公司被罚款1.05亿美元，并同意接受前美国交通运输部部长Rodney Slater的监督。此外，在同一年，由于自2003年起未能向美国当局汇报车祸死亡和受伤情况，美国监管部门又向FCA罚款7千万美元。