【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】早晚高峰期挤地铁一直是人们比较头疼的事情，那感觉真是太酸爽了。最近，一份报告显示TTC地铁1号线的高峰期拥挤情况已经日益恶化，达到空前严重的状态。

数据显示，每小时大约3万人从Bloor车站向南;此外，早高峰期间1号线地铁大约有90分钟的时间，承载量接近或者已经超过了地铁本身的负荷量。而Finch到Union站是最繁忙的路段，每天的承载量大约为45万人。

经常乘坐TTC的一位通勤者Carly Churchill表示“有一天我下班回家，结果Union至Bloor路段双向封闭，所以我不得不乘坐电车。那一次经历真是一场噩梦”。

不到10年前，地铁拥挤问题还很小，只有Bloor-Yonge, Wellesley和College这三个车站存在超负荷问题。但是如今，问题已经越来越严重，拥挤情况几乎是以前的3倍，而且Eglinton，Davisville，St. Clair，Summerhill，Rosedale，Bloor-Yonge，Wellesley，和College车站的拥挤情况也正在日益恶化。

对于宣传组来说，解决此问题的最佳方法就是完成这个城市最受期待的一个交通项目。TTCriders的发言人Shelagh Pizey-Allen称“我们知道我们最需要做的就是尽快建立救济线”。

据悉，TTCriders计划在周四早8点开始向通勤者发放“过度拥挤救急包(Overcrowding Relief Kits)”，以提高人们对地铁1号线过度拥挤的意识，并在推特上发布早高峰的通勤情况，希望人们能够向庄德利市长和Wynne总理反映。

目前，TTC 所研究的一个可能的解决方案是在高峰时段改变票价。对此，Pizey-Allen表示“如果TTC要降价，这对于一些乘客来说，可能是个好消息;但如果TTC要涨价，这个消息就比较糟糕了，因为并不是所有人都可以选择自己什么时候去上班，也并非所有人都能承担的起这笔费用”。

最后，该报告将于周四提交给TTC委员会，届时他们会对其中一些建议进行审查。至于救济线，可能到2031年才能建好…