Celsie开车到Parkway Honda，打算和暗访记者做一个“Peace of Mind Inspection”。

把车留到那里之后，一个助理技术服务经理给她打电话说，车的刹车鼓生锈弯曲，所以需要换一个后轴制动器，价格是$621，还推荐换刹车油，价格是$121。

但是，这辆车之前已经被机械专家检查过，专家表示，刹车的寿命还有半年至一年的寿命。

CBC找到的另外一名机械工在检查后表示，刹车鼓需要维修一下，价格大概是$100，但是不建议替换掉。

对于生产商建议的保养期限，经销商也会误导车主。

Toronto Chrysler Jeep Dodge Ram一位顾问坚称，暗访记者驾驶的汽车的某些项目早就应该维修。这些项目有些没有在用户手册上要求，有些是汽车里程达到一定数量后才需要做的。

按照经销商的手册，汽车的火花塞需要里程数达到4.5万km或者27个月之后替换。但是按照用户手册，火花塞可以在里程数达到16万km或者10年之后替换。

在暗访之前，记者在晚上查找汽车的序列号发现，这个汽车的气囊Takata因为存在缺陷，所以被召回。这次召回可以称得上是汽车史上最大的召回，因为14个人因此丧命，180多人因此受伤。

但是，她去取车的时候，经销商并没有说明气囊召回的事情。就算她接连问两遍，对方还是回答说，汽车很安全。问第三遍的时候，他才承认汽车有一个召回。