【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】据悉，7月份的设计评审小组(DRP)会议，提出了三个主要的交通项目方案，可以在未来十年内使多伦多东部的郊区地带发生翻天覆地的变化，其中一个项目就是士嘉堡地铁站。据市工作人员透露，他们的首选方案就是“士嘉堡中心交通总体规划”(Scarborough Centre Transportation Master Plan )，并对士嘉堡中心地铁站的初步参考设计理念做了详细的介绍。

这个巨型工程被预想为一个多式联运枢纽，将会成为新开的bloor – danforth地铁线的终点站，同时也是TTC和GO公交巴士的终点站。除以上两个项目之外，DPR提出的第三个项目方案就是对地铁站邻近地区的开发建议。

根据介绍，文中描述的并非是地铁站的最终设计。此地铁项目是一个公私合营的项目(Public-Private Partnership)，有漫长而复杂的设计流程。客户(本文指的是Infrastructure Ontario)以及有AECOM领导的顾问团队将会制定出项目特定输出规范(Project-Specific Output Specifications)，从而概述出建筑物的基本需求和合适的结构。然后，投标人需要通过PSOS提出最终结构的设计建议。最后，IO将会从众多建议中进一步选择出首选方案来构建实际的地铁站。

DPR上提议的是早期的迭代设计，用来组成PSOS，基于此，我们只能大概地了解到士嘉堡地铁站的规模，以及了解市政府和IO考虑的问题是什么。