【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】（超级生活专稿/咚君）

中国首架大型客机C-919首飞顺利完成！

国外媒体关注甚高，即将挑战波音空客！

5月5日下午，中国首款商用大飞机C-919在上海浦东机场首飞成功。飞机在3000米的高空以300km/h的时速飞行了1个半小时，最后安全返航着陆。

海外媒体纷纷报道C919首飞

海外国家对于中国航空技术的发展一直都是密切关注的，许多海外媒体（CBC，纽约时报，路透社，etc）都对本次首飞成功进行了长篇报道。

海外媒体都对中国商飞Comac的首飞表示祝贺，也表达了中国商飞（COMAC）想插足于波音（Boeing）和空客公司（Airbus）大型商用客机市场的挑战意向。

什么是C-919？

C919客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，距本次首飞接近10年的时间。

C-919中的首字母C代表了中国（CHINA）和中国商飞公司（COMAC），同时也寓意中国要挤入国际客机市场的决心，立志于Boeing和Airbus组成ABC组合。

同时第一个“9”代表了天长地久的意思，“19”表示这架大型商用客机最大载客量为190人。最大航程5555公里，经济寿命达到9万飞行小时。

C-919的竞争对手是谁？

C-919将挑战同级别当中的，波音737MAX和A320NEO.

波音737MAX售价9000万美元起，A320NEO售价1.08亿美元，而C919现在售价是约5000万美元，现在收到了约570份的订单，在同级别客机上有着很强的价格优势。

这三架飞机的发动机都是由CFM（航空发动机制造商）提供的，还有许多的重要零件也来自相同的供应商。

C-919的机身略大于其它两架，能够给乘客提供跟舒服的乘坐空间。

但是面对已经大量服役的波音和空客，C-919在客机市场上面临着强劲的挑战。毕竟要有良好的用户体验之后，才能提高产品的销量。

拓展中主要的困难

要想向国际市场发起竞争，首先要取得相应的适航认证。为了要大规模的量产，首当其冲的就是要获得欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航认证。

适航认证：

适航认证就是为了确保飞机能安全运行而设立的。运输类飞机要求除了基本的安全保障，还需要有一定的容错率，飞机须有备份系统，在单一普通故障出现后，仍须保证飞机能够正常起降。

没有这两个认证，中国只能将飞机卖给少数接受中国认证标准的国家。

毕竟跟两大巨头公司相比，C919可算是从头开始的，花费的时间和努力要更多。这次的首飞成功给国产飞机提供了信心，相信在未来，国产的飞机能够更国际化，带给全球乘客更特殊的乘坐体验！