小心!航空公司超卖机位 这些规定你需知道
2017-04-11 07:44:19
作者:王若愚
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航空公司超卖机位 这些规定你知道吗

美国联合航空(United Airlines)公司周日(9日)因超卖机位,请来航警硬将一名华裔男乘客拖出飞机,引发各国网民关注。美国联邦政府的一些规定适用于这种情形,可能会有人不了解这些规定,但是作为乘客的你应该知道。

 

据中央社引述《芝加哥论坛报》的消息报导,美国联合航空公司去年因机位超卖,总计将3765名乘客赶下飞机,但却没有一次像周一这名男乘客这样吸引了这么多人的关注,因为他周末在芝加哥搭机时遭强行拖离飞机。

报导说,上传至脸书的这段31秒的视频,已吸引超过1350万次观看。从视频画面可以看到其他乘客吃惊的面容。由于视频新闻流传,已在今日(11日)为联合航空的公关形象带来极大的负面影响。

首先,航空公司是准许超卖机位的,他们常常这么做,因为他们假设一些乘客不会出现。美国航空公司光在去年就挤掉4万名乘客的机位,其中还不包括那些自愿放弃机位的人。

一些美国联邦政府的规定适用于这种情形,而这些规定你应该知道。

●自愿者

当知道机位超卖,航空公司通常会以旅游优惠券或其它报酬以及稍晚班机的机位,来请求自愿者放弃机位。

根据政府资讯,去年美国前12大航空公司有43.4万名乘客放弃机位,包括联合航空的将近6.3万名乘客。超卖机位者首推达美航空公司(Delta Air Lines),去年约有13万名乘客放弃他们的机位。

当自愿放弃机位的提议不被接受时,航空公司可以违反乘客意愿,拒绝他们登机或将他们赶下飞机。这似乎就如同9日晚间在联合航空自芝加哥飞往肯塔基州路易斯市(Louisville)班机上发生的事一般。

在这些事例中,联邦规定说明航空公司须支付每名乘客费用。航空公司须给予被挤掉机位的乘客书面声明以解释其获得赔偿的权利。

●赔偿

赔偿差异在于乘客延误时间的长短。如果航空公司能为乘客重新划定机位,并将他距原定到达目的地时间1小时内送达该地,则无需赔偿。

若乘客较计划到达时间晚1到2个小时,或国际航班介于1至4小时之内,航空公司须支付这名乘客单程费用两倍的补偿,最高达675美元。

若乘客较计划到达时间延误超过2个小时,或国际航班延误达4小时,航空公司须支付他单程费用四倍的补偿,最高达1350美元。

●避免遭赶下飞机

航空公司通常会挤掉取得最便宜机票的乘客的机位,因为补偿金额较低。不过,航空公司自己也会有规定。联合航空表示,当决定挤掉谁的机位时,他们会考量乘客搭下班飞机到达目的地时间的长短,且业者不会打散家族乘客,也不会针对单独旅行的青少年。

航空公司最有可能在繁忙的旅行时段超卖机位,像是春假和暑假期间,不过因气候恶劣导致部分班机取消而挤掉机位也时有发生。

●如果你想要被挤掉机位

有些精明的旅客视机位超卖为机会──对他们而言是如此。如果航空公司提供甜美的报酬作为交换,他们会放弃机位。

一些旅客会在查询机位是否卖光前检查他们的机上座位表,如果旅客有心被挤掉机位,那么应坐在靠近地勤登机柜台附近,如此就可以抢先其他人取得旅游优惠券、礼品卡,甚至有时是现金。

 

加拿大今春立法规管

 

近几个月来,航空公司超卖机票,乘客无法登机的案件屡屡发生。相关媒体也试图就美联航华裔乘客遭航警粗暴拖走案,询问联邦运输部长盖诺的看法,遭到拒绝。部长只是表示:“我当然看到美联航的这个‘单独案例’,这也是为何我去年11月宣布,我们要为旅客权利制订规则。既然旅客预订了机票,就应该有某些权利。”

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周一晚些时候,加拿大联邦运输部长盖诺(Marc Garneau)的发言人罗伊(Marc Roy)透露,政府正在关注航空公司超卖机票,乘客无法登机的问题。他们准备在今年春天提出新法案,保护乘客的利益。

罗伊说,政府曾在去年秋天承诺,推出法案,就航班超卖机位给乘客造成损失、遗失行李等赔偿,设定“清晰”和“最基本的规定”。不过他拒绝透露,法案是否会给整个加拿大的航空业设立一个标准,或是提高赔偿款额,达到美国或欧洲的额度。

现有赔偿详细

事实上,对于航空公司超卖机票而无法登机的乘客,加拿大的保护措施还不如美国,而且没有一个统一的标准,基本上完全由各航空公司说了算。

就加航来说,超卖机票的赔偿额最高为800元,视乎延误情况,这还是2013年鲁卡斯将官司打到联邦运输管理局,才争取到的结果。

鲁卡斯希望,新法案能够规定航空公司超卖机票的赔偿上限,提高门槛到最多1500元,与美国看齐。

加拿大运输管理局2013年裁定鲁卡斯胜诉,他控告加拿大航空公司(Air Canada)拒绝有票旅客登机,个案最终规定加航提高赔偿上限到800元,视乎延误情况。

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加航方面则评论,由于超卖机票而导致乘客被拒绝登机的情况“很少见”,而他们也会尽力避免这种情况。

另外,还有一位本国旅游者权益人士鲁卡斯(Gabor Lukacs)对联邦即将推出的这个新法案表示欢迎。他说,发生在美联航上的这个案子令人不安,它凸显有必要加强飞机乘客的保护措施。

什么是超卖Overbooking?

先来带大家认识一下超卖,超卖就是当今天班机总共有150个位子,但订位的旅客却有155个,这个就叫做超卖。

超卖机票是航空公司的普遍做法。由于临起飞时总有旅客误点或改签,而航空公司为降低损失往往会多卖几张票,从而达到降低座位虚耗、提高收益率的销售目的。

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旅客遇到超卖的话,如何保障权益?

如果旅客气喘吁吁地赶到机场,结果遇到机票超卖而没有了座位,无法登机,耽误行程,这种情况应该怎么办呢,该如何保障自己的权益?

那么,如果你是我面善又看起来心情很好的旅客的话,遇到超卖的状况,地勤很有可能挑上你,毕竟柿子挑软的吃嘛!其实也不用紧张,不妨先听听航空公司提供什么样的方式,这样子的方式你能不能接受,如果不能接受也没关系,就告诉地勤说”我还是坐原来的航班好了。”地勤是不会为难你的,如果遇到地勤坚持不让自己check in,那可能是因为督导正在调整位子或是放位子,通常会需要放位子的时候,已经是快接近关柜檯的时间,需要把有预选座位的旅客位子放掉,好让已在柜台前面的旅客有位子可坐。(所以千万不要以为自己有预选座位,就可以在关台前最后3分钟才来!)

我们当然也是有遇过位子真的满了,却还是有旅客没有办法收进航班裡,这时候就只能拼命的陪笑脸跟道歉,督导也会出面处理,先安抚旅客情绪,再想办法提供补偿。状况已经发生,重点是后续的处理方式,希望客人能够接受。这时候,航空公司的服务补救真的是很重要的一件事情!

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如果你真的不幸成为那位搭不上航班的旅客,千万不要忽略自己的权益,你可以做的是:

1. 询问是不是有可能帮你转到别的航空公司搭乘最快起飞的航班,到达相同的目的地。

2. 如果只能搭乘隔天航班,应该要补偿你的损失(交通费、住宿费‧‧‧‧‧‧等)。

3. 如果真的很急著到目的地,那能不能搭到邻近城市的机场,但是交通费必须航空公司负责。

不过,以上是传统航空公司的处理方式,那如果是廉价航空呢?你一样可以提出这些诉求,但是很有可能廉航不会理你,因为买票前的条款写的一清二楚,他们可以保证你搭乘下一个航班,可是不会作出任何补偿哟。

 

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