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根据法国国家统计及经济研究局（Insee）资料，去年在大众运输系统上发生且登记在案的肢体攻击案比2015年显著增加14%，非暴力扒窃增加17%，暴力扒窃也增加了7%。

以平均数字来看，去年全国大众运输系统通报12万1000件窃案，即平均每天约330名乘客被偷。

以地点而言，至少2/3的窃案和攻击案发生在大巴黎地区。

上周，两名男子在巴黎地铁持刀攻击陌生乘客，引起恐慌；去年9月，一名台湾旅客在郊区火车（RER）站与人起冲突，受了重伤。

类似案例出现在全国各地，让大众运输乘客产生不安全感。巴黎地铁虽在站内走廊和月台加装监视器，但搭乘地铁不须检查行李或通过金属门，可能成为安全漏洞。

“费加洛报”（Le Figaro）报导，法兰西岛（Ile-de-France）区域委员会主席波克瑞斯（ValeriePecresse）写信给内政部，要求警员在巴黎地铁中执行常态性安全巡逻。

根据报导，2014年2月起，巴黎北部第18区的巴贝斯、红城堡、金滴（Barbes-Chateau Rouge-Gouttes d’Or）一带，就已被划为“优先安全区域”（ZSP），地铁4号线和12号线都经过这里，当局也早就增派警力保护居民和地铁乘客。

波克瑞斯在信中表示，过去的经验显示，地铁里有警力存在，首先可防止吸毒者在走廊徘徊；就她所知，巴黎大众运输公司（RATP）的保安多次在地铁里遭吸毒者威胁。

目前状况较多的地铁站包括Maradet-Poissonniers、Simplon、克里农谷门（Porte de Clignancourt）、Max Dormoy和教堂门（Porte de la Chapelle），但波克瑞斯担心情况恶化，蔓延到圣拉萨车站（St Lazare）和史特拉斯堡-圣丹尼（Strasbourg-Saint-Denis）以及8号线。