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如与以往比较，美国的大型航空公司最近可谓大发利市，原因包括班机满载，喷射燃料的价格仍然低于去年。

全美四大航空公司最近宣布，它们今年第二季的利润合计39亿美元（约新台币1248亿元）。

然而由于航空票价已经持续下跌一年多，投资人担心，这可能意谓未来的利润可能更少。各航空公司最近共同检讨第二季的营运状况时，投资人要求减少班次与座位，以提高票价。达美航空与联合大陆控股公司表示将缩减第四季的成长计划，获得投资人一片掌声，两家公司的股价应声上涨。

西南航空表示无意跟进，而且未表现“急迫感”。该公司股价随即大跌11%。

美利坚航空集团公司22日公布第二季财报，是最后公布的主要航空业者。该公司第二季的利润约9.5亿美元（新台币304亿），高于华尔街的预期。不过这个数字仍比一年前少44%，较低票价的每英里收入则减少超过6%。美利坚说，这个数字到第三季还会再降。

摩根大通分析师贝克说：“很难相信我们会因为美利坚公司预测每英里收入减少4.5%至6.5%而雀跃，不过我们会接受。”如果今年的收入趋势不改善，各航空公司将面临追求有限度成长的更沉重压力。

即使手头比较宽裕的商务旅客也有便宜可捡。美利坚航空集团总裁柯比说：“商务的需求很旺盛，不过我们握有许多低票价空间。在这种情况下，商务旅客享有优惠。”为了将成本押后，该公司已经暂缓22架空巴客机的交货。