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美国的枪案和车祸的死亡率如今达到同样水平，为60多年来首次，联邦疾病防治中心(CDC)最新公布资料显示，在扣除年龄因素后，2014年枪案和车祸的死亡率都是每10万人10.3人。

枪案包括他杀、自杀与走火，车祸包括车辆撞击与撞人。美国的车祸死亡率自1950年以来出现大幅下降，1960年代末为每10万人25人死亡，此后更降低逾半。

但同一时期的枪案死亡率却在升高，尽管升幅很小。枪案行凶的死亡率近年来开始下降，但被开枪自杀者的增多抵销，如今的自杀人数约占枪案死亡的三分之二。

枪案死亡超过车祸死亡的州，2005年只有阿拉斯加和马里兰两州及华盛顿特区，但2014年则增至21个州和华盛顿特区。

车祸死亡率过去65年呈逐步下降趋势，是科技进步和法律更严的结果，联邦政府1960年代颁布使用安全带的规定，1970年代要求汽车安装防锁死刹车系统(antilock brake system，ABS，或称防抱死制动系统)，1980年代加强取缔酒驾和严格安全带执法，1990年代重视安全气囊，近来则大力禁止开车使用电子装置，未来将要求汽车安装倒车摄影机。

公路安全保险研究所指出，技术进步和加强对车辆安全的规定，使汽车、道路和驾驶人都更安全，出现了车祸死亡率数十年下降的情形。但与车祸死亡下降形成鲜明对照的是，美国的限枪呼吁在立法上始终步履蹒跚，以前通过的部分限枪法规最近被废除，如禁持攻击性武器的法律。而许多枪枝新技术因为阻力大而不能应用，包括可防枪主以外的人扣动扳机的新技术。如今的枪案死亡率，甚至比50年前还略有升高。