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中日两国争夺高铁技术海外市场的战火烧到了印度。2015年印度国际铁路设备展会14日在首都新德里举行，在印尼高铁竞标败北的日本，出动最大规模政商代表团参加本次展会。

香港大公网综合日媒、印度等媒体报导，本次在新德里举行的印度国际铁路设备展览会，一共吸引了20多国共400家企业参加。作为本次展会的合作国，日本政府派出官民结合的14家企业组成庞大代表团赴会，包括东日本铁路公司（JR东日本）、三菱电机、日立制作所等企业。现场展出了新干线驾驶模拟器等设备，宣传日本技术优势，吸引了不少人围观。

印度铁道部长普拉布等政府高官参观了日方展馆，日本国土交通副大臣山本顺三与其会谈并要求合作。

来自中国和德国的制造商也展示了高速铁路火车及相关实物设备，藉此展示其高铁技术成熟性和安全性。

据报导，印度拥有6.4万公里铁路线，长度居世界第四位，每天运送乘客超过2300万人次。现有的铁路由英国当年负责修建，多年来一直投资不足，印度火车的速度普遍较低，不超过80公里，且拥挤不堪，铁路更新换代已经迫在眉睫。印度总理莫迪上台后提出印度铁路升级计划，力推连接新德里、孟买、钦奈和加尔各答印度四大主要城市的“钻石四边形”高铁网。印度顿时成为各大拥有尖端高铁技术出口国的争夺目标。

不过，在印度修建高铁面临的挑战也不少，包括土地政策，经商环境，人力素质和电力、运输基础设施的落后等。印度在野党中存在高铁是“只有有钱人才会乘坐”的批评意见。

报导指出，马来西亚和越南有可能成为中日下一个高铁战场。吉隆坡和新加坡之间的马新高铁项目明年将招标，越南2010年提出发展高铁但因经费庞大而搁置，近期越南又透露建设高铁意向，势将再引发中日竞逐。