该份市府报告定于9月16日，于「证照及度量衡委员会」（Licensing and Standards Committee）中讨论。

今年7月间，多伦多市议员曾投票决议，要审核在多伦多市的地面运输工业的规范，以便在传统出租车与「Uber」之间，创造出两者相当的游戏规则。

出租车公司认为，Uber的驾驶将乘客的安全置于险境，Uber正是不受与传统出租车的规范和限制，因而拥有比传统出租车更具竞争的优势。

此外，市府官员在报告中还建议，Uber应纳入一项新证照种类、属「运输网络公司」（Transportation Network Companies），该类的驾驶应具备商业责任险、每年应缴交核准费用、驾驶应经过背景检查。

报告中也指出，多伦多居民有强烈情绪认为，不论想使用Uber或搭乘持证照的出租车，民众应该有权自由选择；多数居民感觉，多伦多市「Uber」与出租车并存，可提供竞争的市场。

昨日市府报告公布后，Uber也随即发表声明指出，乐见市府报告完整了解乘客共享的方法，以及注重顾客选择，而精明的规管方式能嘉惠多伦多市民。

出租车工人（iTax Workers）主席马格（Sajid Mughal）对该项市府建议并不乐观，他指出，一但市议会采纳市府建议，便意味着多伦多市出租车业的结束。

多伦多市议员詹嘉礼也是Uber的强烈反对者，他抨击市府的建议案，只会让Uber持续现状，无视法律与规范。

Beck出租车营业经理哈伯德（Kristine Hubbard）表示，会「仔细考虑该项报告」，他鼓励市府认真考虑保险问题，以保护多伦多市乘客的安全。