【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】在该份报告中建议郡议员同意，能自2017年起每年约需100万元的经费，在全郡20处路口共增设20个闯红灯照相机；报告中也指出，自2013年秋季起，在郡道装设20个闯红灯照相机之后，在路口发生拦腰撞车（T-bone）的事故，每年减​​少48%。
在约克郡委员会议中提交的年度交通安全报告中建议，自2017年起每年约需100万元的经费，在全郡20处路口共增设20个闯红灯照相机。 （ 资料照片）
在其他地区的结果也显示，因闯红灯发生事故的机率，每年也减少25%至30%之间；以2014年计，共发出8600张闯红灯罚单，政府所收税金便已达150万元。 

报告中指出，如果增设20座闯红灯照相机的方案未能获郡议员青睐，那么则建议将现存的10座闯红灯照相机，迁移到具高危险度的交通路口；但在此同时，郡政府应该考虑评估设立社区安全地区的有效性，以减低驾驶人在学校邻近地区的时速。

白特森表示，闯红灯照相机的吓阻作用已有明证，对于警示车辆驾驶人勿在红灯时擅闯路口是有效的，但是他指出，限制车辆接近路口时的时速，才是防止驾驶为抢在红灯之前通过路口，反而在面临十字路口时加速导致危险。

在此同时，也有人提出，约克郡政府应该重新思考，如果要加强社区安全，那么针对学校邻近地区采取减低速限的做法十分有效。 安省安全联盟（Ontario Safety League）主席白特森（Brian Patterson ）也认为，应该双管齐下才能增进道路安全。

自2012年起，全郡在邻近学校地区的郡道上，目前已设立57处社区安全地区（community safety zone）的标志，这些路段总数约有50公里。