【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】6月1日约21时28分，从南京驶往重庆的客船“东方之星”在长江中游湖北监利水域沉没。客船载有456人，其中旅客405人。至截稿时，翻沉倒扣的船内，有3人获救。

长江航道、海事部门正展开营救。图为湖北日报记者航拍救援现场。

岳阳海事局政委汪阳生称，这是潜水员下水切割部分船体后救出的。从目前掌握的情况看，船体内还有人员被困，生还的人员数量可能会继续增加。

沉船事发已近24小时，船内被困人员为何有生还机会？在倾覆前，船体又是怎么进水的？中船708所游轮设计专家吴正廉告诉《新闻极客》，船在封闭的空间里形成空气垫，如果旅客在这里，获救的可能性会比较大。此外，因船的稳性不够好，致使江水先进入到甲板门以及船上的门窗。水进的越多，船沉得越快。

被困人员在沉船内还能坚持多久？

瞬间倾覆后，船封闭的空间里存在的空气，被称为空气垫。

吴正廉称，空气垫在正常情况下是感受不到。当船翻沉，空气来不及跑出来，往里走，水有压力，水的比重比空气大，所以水压进来，会把空气越来越少。当空气和水的压力平衡之后，水会维持一定时间。随着时间延长，空气溶解在水里，空气压力减少，船就会慢慢下沉，造成空间越来越少。如果时间很短，空气垫可以保持几个小时。

空气垫能否保持十几个小时很难说，要根据房间密封程度和船的位置来确定。但历史也存在过好几天后，人还存活的案例。

沉船哪个部位空气最充足？

吴正廉表示，空间垫不一定在船底。船有好几层，当船一下子翻沉过去，若船的密封性比较好的话，是存在空气层的。但底部的空气垫可能比较大，因为底部是钢质，厚度比较大，窗子和门比较少，密封性比较好，空气层可能大一点。