机场豪华轿车（Limo）接送服务司机工会Unifor 27日表示，反对大多伦多地区机场管理局（Greater Toronto Airports Authority，简称GTAA）转移豪华轿车接送点，致其服务量减少，并反对Uber的接送管理制度。

在过去的30余年中，豪华轿车均在多伦多皮尔逊机场1号航站楼的A号出口接送乘客，该地点靠近国内乘客抵达出口。5日时，机场管理局将该接送服务点迁往距离原地点200米以外的D号出口处，而该处更靠近国际航班乘客抵达口。

工会发言人朗斯（Barry Lines）表示，此做法让豪华轿车司机每天减少了两至三单服务，每位司机每周因此损失约400元。朗斯说，国内航班乘客的服务需求占豪华轿车司机平日服务量的一半，接送点被改变后，司机们难以接触到这些乘客。据悉，Unifor工会代表了约600名机场豪华轿车接送服务司机。

机场管理局对此表示，原先停靠点最多只能等候六辆车，现在能一次停20辆，转移接送点是希望让更多出租车或豪华轿车能在机场侯客，并为乘客提供更佳的服务。

另一方面，机场管理局于去年年初与Uber公司签署协议，允许Uber的高级轿车（Uber Black）及高级SUV在此提供接送服务，但价格较低的UberX不能在机场接送。而Uber司机每月交给管理局费用仅相当于每接一单交管理费15元。

朗斯表示，豪华轿车司机每年大约交给机场管理局7400元管理费，同时每位司机每月还交129元的“反抢单管理费”，防止其他未经授权的汽车在此接送乘客。

据了解，从皮尔逊机场1号航站楼至多伦多市中心1 Yonge St这段路程，乘坐出租车的费用为53元，乘坐豪华轿车费用为58元，而乘坐Uber高级轿车费用为88至115元左右，Uber高级SUV费用在100元至128元之间。

管理局表示，越来越多乘客倾向于选择事先预定的接送服务，根据Uber公司与机场签订的协议，Uber高级轿车或SUV服务每个月的管理费根据提前预定服务的数量决定，确实为每单管理费15元，但此规定属于管理局对所有预定机场接送服务车辆的统一收费标准。