【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】卑诗中学排名 私校继续称霸

继推出卑诗小学排行榜后后，近日菲沙研究所（Fraser Institute）又公布了《2015年卑诗中学评鉴报告》（Report Card on Secondary Schools in British Columbia 2015）。这份报告是根据全省289间公、私立中学学生2013-2014年度的省考、升学考试及毕业成绩等类别综合评分，并根据最近五年来的整体表现评估比较，同时还提供各学校英语为第二语言（ESL）的学生比例等作参考。与往年一样，前10名仍全部都是私校，仅有一所公校挤入前20。

根据这份报告，温哥华女子私校York House以满分10分蝉联榜首，与同在温哥华的另一女校Little Flower并列第一。其他前十名的温哥华学校包括Crofton House、West Point Grey、St George’s、St John’s；素里两间学校Southridge和Relevant分别位列第三和第八名；西温的Collingwood则排在第六位。

整体而言，全省中学成绩在2013/2014年度表现稳定，平均评分6.0，毕业率95.7%，五年来变化不大。不过，报告也发现，女生的成绩较男生更为出色。有95.5%的学校反映女生英语成绩高于男生；数学成绩女生较好的情况占52.8%。

报告还对比了全省57个学校局，10个表现最佳的学校局中有7个都在大温地区。其中西温学校局辖区内的中学平均表现最好，获得7.5的评分，其次是新西敏、高贵林、列治文、兰里、温哥华和北温。

温哥华公校就学率低 有超过9000个空缺名额

温哥华公校入学率低，目前共有9000个空余学额。温哥华学校局表示，在学区110所公立学校当中，学生人数不足满额三分之二的有36所，有些甚至不到二分之一，大部分学生不能满额的学校在温东地区。Renfrew与4街交界附近的Maquinna Annex小学，明年仅有34个学生报名，但实际可接收103名学生。Macdonald Elementary有194个学额，但报名者则仅有70人。相比之下，西区的学校却是人满为患。许多人猜测原因是东区的学生涌入西区学校就读，学校局发言人David Nelson表示，确实有约30%的家庭越区就读，但大多数学生仍留在自己的学区，而且所谓的越区，也只是跨一个学校区，不是从温东到温西。Nelson认为，较合理的解释是人口结构的改变。东区学校原本就比西区密集，而东区人口老年化快，孩子多已成人，学龄人口较少。

卑诗教育厅的目标是让每个学校达到95%的满员比例，因此这种现象可能再度激发是否关闭部分学校的大讨论。另一个值得注意的问题是，温哥华低入学率的学校都需要地震加固，但仍未获得省府的批准。温哥华共有40所高危学校但未获批准加固，在全省则有126所这样的学校。温哥华学校局认为，这已经影响了温哥华学校的入学率，且未来影响更大。

行政开支不足 大温部分校区将取消校车服务

由于政府给予的经费不足，大温部分校区将增加校车收费或取消校车服务。枫树岭教育局（maple ridge-pitt meadows school district）近日投票表决将在2016年9月取消校车服务，这将导致370名学生无法再乘坐校车前往学校。校局主席Mike Murray表示，按照1.20亿元的年度预算，校区面临169万的经费短缺，因为不想连续第三年扩大班级规模以节省资金，所以不得不取消校车服务。取消校车服务将节省65万的花费。

目前在卑诗省还没有明确法案规定校局一定要提供免费的校车服务。其他一些区域，如三角洲和高贵林，也预计在近两年内取消校车服务，阿伯茨福德和奇利瓦克计划对学生每年征收200-300的校车服务费。温哥华和素里校局还没有计划改变现有的校车服务。

学务委员认为，因为省府要求卑诗省内60个校局在今年节省2900万的行政开支，关于校车的服务才越来越糟。教育厅长法斯本德(Peter Fassbender)认为，对各个校局和学务委员们来说，这是一个艰难的决定，“维持现状当然很好，但是这不符合现在的情况。”