【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】在庞巴迪航太公司（Bombardier）的C系列中型喷射客机研制计划遭到延迟和大幅度超支等各类问题磨难之际，10日有报导说，庞巴迪的新管理层正在考虑采用“以火车救飞机”的措施，亦即出售或者分拆庞巴迪的轨道车辆制造部门，然后将收益投入C系列客机研制工程。

不断的延误，导致C系列研发预算螺旋式上升。庞巴迪今年稍早时透露，C系列研发费用跃升至54亿美元，比之前的42亿3000万美元又多出11亿7000万美元。为了能将C系列等新飞机的研制计划维持下去，庞巴迪发行了高达11亿元的新股，和借入22.5亿美元新债务。

但是，发行新股和不断举债不是长久之计，因为长此以往，可能令庞巴迪不堪重负，所以今年初接任执行长之职的贝拉梅瑞曾表示，有必要设法减轻债务。有关庞巴迪有意以轨道车辆制造部门融资的报导，就是在此背景下出现的。

一些航空工业金融分析师认为，庞巴迪以出售、并购或者分拆轨道车辆部门的做法合理。

德士贾丁斯证券公司(Desjardins Securities)的波利尔说，采取这一措施可令庞巴迪有充裕的资金用于研发C系列等商用飞机，使庞巴迪成为一家专注客机制造的公司。

他又说，庞巴迪分拆飞机和轨道车辆部门，也能向投资者显示，以贝拉梅瑞为首的新管理层敢于作成具有战略意义的决策。

在路透社10日早晨透露庞巴迪可能会出售或者分拆轨道车辆部门的消息后，庞巴迪股价一度大涨7%。

根据波利尔的计算，庞巴迪如果出售其轨道车辆生意，可望到手46亿美元。

皇家银行(RBC)的航空工业分析师史巴克林的预测则低很多，他预期只价值34亿7000万美元。但史巴克林又说，具体金额可能再稍高一些，届时还是要看庞巴迪的飞机和轨道车辆部门怎么画分利益、税负及债务。

虽然贝拉梅瑞说过有必要设法减轻债务，可是史巴克林依然认为，在庞巴迪的财务长退休、执行长才上任不到两个月的情形下，庞巴迪作成出售或者分拆轨道车辆制造部门这种彻底改变公司性质的决定，极不可能。他认为，迄今这只是一种设想，并非具体的决定。

庞巴迪发言人朗迪奥说，庞巴迪不评论路透社的那篇报导。这位女发言人在接受媒体采访时表示：“本公司才拟订一份成功的财务计划，我们无意贱卖公司资产。我们要确保，我们将为投资者创造价值。”