航空公司以前为因应油价高涨而额外征收的行李托运费、座位选择费、餐费、经济舱优先权费等措施，不会因为现在油价下跌就取消。加拿大航空公司(Air Canada)执行长鲁文尼斯库说，为了取得健康的利润，加航必须维持现行做法。

鲁文尼斯库近日在接受加拿大广播公司(CBC)采访时表示，航空业者花了十年时间才让旅客接受和习惯缴纳行李托运费、座位选择费，而且因为航空业的利润非常微薄，全球航空业的边际利润仅3%，为了拥有健康的利润，这些附加费已成为航空业者经营模式中不可少的组成部分。

加航去年利润总额达到破纪录的5亿3100万元，行李托运费等附加收费功不可没。而且不仅仅是加航，这是加国所有航空业者新的生财之道，为各航空公司带来源源不断的利润。

例如加国第二大西捷航空(WestJet)同样如此，最近预期来自行李托运费的收入增长11%，达到1亿元。西捷航空也自去年秋季开始，在折扣航班上向第一件托运的行李征收25元托运费。这项新政策影响约20%的西捷航空旅客。