此次航行的船长孙毅表示，这段航程是一条成熟的航线，有不少帆船爱好者曾经走过，但对于华裔而言，从加拿大出发至中国的帆船航行可能尚属首次。孙毅是一名旅居加拿大的上海人，从事IT行业工作，自幼对航海感兴趣，有5年以上实际帆船航海经验。他自己于2年前，买下用于本次航行的47尺的卡塔琳娜型（Catalina 470）单桅帆船极光号，并进行了深度改装，从各方面为此次航行做积极的准备。

船员宗源表示，自己跟其他5名船员一样，自小都有一个环球航海的梦想，对帆船航海有极大的热情，也有丰富的经验。由于在中国帆船航海成本较高，所以他以前曾感觉环球航海也许只是一个遥远的梦想，而温哥华成熟的航海环境和较低成本，令他终于有机会梦想成真。他希望通过这次活动，可以带动华人的航海热情。

另一位船员李星说，天气对于航海安全至关重要，他们将于5月底选择天气较好的一天出发。整个航程最危险的航段在菲律宾海域，可能会面临台风等复杂天气。由于帆船要走Z字形路线，所以实际航程将会超过9000海哩。登陆港口暂定中国上海，如遇天气等其他变化，也有可能登陆厦门或其他中国港口。

孙毅还提醒华裔航海爱好者，安全是第一重要的因素，这包括意识安全、设备保障、技能保证以及体能保证等。由于华裔航海很多都是第一代，没有家族相传的知识和技能，所以特别要进行一些培训，不要贸然出海。他也要求此次航行的所有船员学习气象知识，以保证航行安全。他还表示，长期离岸航海可能会遇到寂寞、孤独，体能下降、情绪低落、技术失误等，这都是他们将要面临和克服的问题。

除他们3人外，参与本次航海的还有刘仲明、韩连平、王伟等3位船员，他们6人平均年龄50岁左右，除2人现居中国外，其馀4人都是加拿大居民。