【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】多伦多公共汽车局拟在士嘉堡麦尼高路夹Kennedy Rd.路建大型巴士车库兼维修厂计划﹐昨天晚上再次举行公众会议﹐向附近居民报告过往咨询以后所做修改﹐并听取进一步意见。近百居民参加﹐几乎全部是华裔﹐而且反对声音是压倒性的。

这是公共汽车局从2013年以来的第3次公众会议。从现场情况看﹐公共汽车局对附近居民的关注、不满﹐是做了一些设计修改和相关测试的﹐诚意还算明显。不过附近居民﹐尤其是孟尝会老人长期护理院和上述路口的共管公寓内的居民﹐深感此间早已成为“长者走廊”、居住区域﹐对公共汽车局待建的巴士车库十分反感﹐极力反对。

华裔市民不断责问。

现场气氛比较紧张﹐但相当文明。(余曦摄)

公共汽车局有关官员介绍情况﹐他们和距离最近的华裔居民也都有过面谈﹐了解他们的不满。所建议的两个最大改变﹐一是将本来设计在车库西边的油库﹐搬去东边﹐尽量离开老人院远一些﹐也减轻巴士加油时可能产生的噪音。

另外﹐车库进出口设计在南部﹐紧邻老人院﹐是为人们最为反感的。公共汽车局打算将进出口搬到北面去﹐但那需要和坐落在那里的华人教堂换地。华人教堂代表昨晚称﹐此事公共汽车局仅于去年10月和他们交谈过一次﹐根本未有定论。教堂方面目前还未考虑是否同意和公共汽车局合作﹐而是希望他们根本放弃在此建巴士车库的打算。

对于附近居民关注的车库可能带来的污染、噪音、交通拥堵等影响。公共汽车局表示﹐绝大部分巴士﹐都是在非交通高峰时间进出车库﹐因此对增加区域内交通拥堵的影响比较小。

大批巴士进出车库可能造成的空气污染。对此公共汽车局表示﹐目前他们的巴士都使用超低硫的柴油﹐其含硫量比传统低97%。这种柴油也被叫做清洁柴油﹐因此车库对区域内空气造成的污染应相当有限﹐而且车库的空气质素水平也必须获得环境厅的批准。

噪音问题﹐公共汽车局表示采取屋顶隔音屏障﹐及建隔音墙等解决。

对于附近居民相当期待的另找其他车库场地一事﹐公共汽车局语焉不详。只说如果搬到更东面的地方﹐可能造成公共汽车局每年增加100万元的开支。

建巴士厂影响10万长者生活

现场的华裔居民总体认为﹐目前﹐麦尼高路东起米兰路、西到维多利亚公园路﹐已经形成一个“麦尼高长者走廊”﹐约有10万多长者居住。

在区内兴建老人护理中心或机构的有颐康中心、孟尝护理中心、康福中心、耆晖会等﹐而且区内多学校、商店﹐行人拥挤﹐故此巴士车库不宜在此兴建。

但公共汽车局则称﹐此地本来就规划为工业用地﹐当时长期护理院和共管公寓建造时﹐开发商要求修改规划。市府同意﹐但要求开发商要将此事在合约中通报给购买者﹐即此地本为工业用地﹐未来的工业设施可能产生噪音和排放废气。

昨晚的咨询会华裔居民提问踊跃﹐原定8时半结束的会议﹐延长了10多分钟。

公共汽车局称﹐他们将于今年5月完成最终报告。之后的30天内﹐市民还可向环境厅提出意见。