在“中海环球”之前，世界最大的货轮是丹麦公司拥有、韩国大宇集团集团制造的3E集装箱船。

发动机

占据了费利克斯托港8号和9号泊位的“中海环球”号还有另一项纪录。她的发动机也是有史以来最大的——这指的仅仅是体积而不是马力。由德国公司设计的引擎达到17.2米高，5.2米厚和22.5米宽。

这个双浆发动机在韩国制造，运行时需要56.8兆瓦的电压，大致相当于38000个1500瓦的吸尘器。

船员

虽然船如此之大，但“中海环球”号的船队人数少得惊人。在航行期间，只有23人在船上。他们多数时间会待在船舱位置，那里还有桑拿浴和健身房。

这些最大的船靠岸时，上货和缷货通常需要24小时。这大多数由海港工作人员负责，船队很少参与。

成本

近几个月，油价下跌严重，跌到了每桶50美元以下，不过中海运输和它的竞争者们正在更大的船上投资，以图在长远时期节省成本。

规模的加大令货物运送的费用降低。“中海环球”号的发动机会根据船的速度和海上的状况自动调节用油量，每单位货柜计的耗油量比承载量为1万个货柜的货轮少五分之一。马士基则将3E称作是“世界上最高效的船”。

中海集装箱运输股份有限公司已经投次7亿美元，建造五艘“中海环球”号。