【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】多伦多公车局要在麦尼高路(McNicoll Rd.)夹坚尼地路地区兴建停放巴士的大型车厂计划，遭到当地居民和社区组织的强烈反对。该车厂在士嘉堡孟尝安老院旁边，离士嘉堡康安老院亦不过一箭之遥。反对者称，虽然此处早已被规划为重工业区，但旧有的规划并不适应当地社区的变化，合法但不合情也不合理，无视耆老的健康和安全，且公车局还有其他资源，毋须一意孤行。

而公车局方面则表示，此事将于本周三(明天)提交到公车局委员会讨论，市民届时可到场旁听。而在此之前，公车局方面不会再就此事作出评论。

此前公车局在回答媒体谘询时曾表示，这块被社区强烈反对的用地，在很早以前就已经规划为“重工业就业”(Employment Heavy Industrial)用地，完全不需申请用途更改就可建巴士厂，而且不存在任何法律上的问题。

多市公车局首席执行长贝福德(Andy Byford)在相关报告的建议中提出，委员会批准在此地兴建大型车厂。在今年9月再举行公共谘询会，并将报告提交市议会以及安省环境厅。

社区人士陈瑞莲博士对此表示：“合法并不等于合乎人情和公理。公车局怎么胆敢这样对待为社区做出多年服务的老人？”

在昨日于士嘉堡华人浸信会举行的记者会上，浸信会执事梁永华说，这个即将兴建的大型车厂兼维修工场，其出入通道将会把浸信会的教堂和它的停车场一分为二。

“在这个通道上出入的车辆，平时每天将达到1000多辆，周末也会有500多辆。这么频繁的车辆来往，会令浸信会崇拜者中的众多耆老和行动不便人士，面临严重的交通安全问题，更会带来严重空气和噪音污染。”

梁永华表示，虽然那块用地早已被规划为重工业区，的确可以做许多用途。但这个规划是几十年前批准的，规划部门漠视后来的发展，原本的规划已脱节。

“现今的发展变化巨大，我们再用几十年前的规划来做大型车厂，是不可以的。”他还表示，目前这块地四周的环境已经完全不适合在中间建这样一个维修场，无论环境污染、交通堵塞还是工业安全等，都潜在严重危险。

“这个车厂和修车场计划在紧邻GO火车的铁道旁修建大型储油罐，用于储备最多达18万升的燃油。如果发生火警，将告成灾害。想一想去年在魁北克Lac-Megantic发生的油罐车脱轨事故吧，48人丧生。而现在旁边就是老人大厦和安老院，这么多行动兴不便的老人，他们怎么逃生？”

而当地的市议员狄格兰(Mike Del Grande)则表示，将此地设立为“重工业就业”区，是当年市府规划时全盘考虑的结果。

“规划的时候，不可能仅规划为住宅区，还需要商业区、工业区等等，光有居民而没有创造就业机会的场所也不行。而平衡考虑之后，这里就被定为“重工业就业”，这是市府附例赋予公车局的权利。

“我作为当地的市议员，只能建议公车局在一些细节上作出调整，而没有权力阻止市府合法地在这块地上动工。”