【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】航空公司与机场人员说﹐安省与其他省份背道而驰﹐其他省份纷纷降低或是取消飞机燃料税﹐促进民航交通﹐安省却要提高飞机燃料税﹐此举只会推高飞机票价﹑损害安省竞争力。

新上台的自由党政府上周发表预算案﹐省长韦恩(Kathleen Wynne)要逐步提高飞机燃料税﹐每公升增加4仙﹐到2017年的6.7仙。现在的燃料税是每公升2.7仙﹐措施推行已有20多年﹐现在却要逐年提高税款﹐每年每公升加税1仙。

安省政府调高飞机燃料税﹐支持政府的10年290亿元公共交通﹑运输基建升级计划﹐预料航空公司有额外1亿元成本﹐业者大抵会转嫁更大开支在消费者身上﹐提高机票票价。

Canaccord Genuity分析员泰尔曼(David Tyerman)说﹕“机票会加价﹐但你可能不察觉﹐因为那是小比例……燃料费。”

泰尔曼举例说﹐加拿大航空公司(Air Canada)估计需增加额外成本5,000万元﹐相对小比例﹐它每年在燃料﹑薪金﹑币值上落及其他方面耗费110亿元。

加拿大全国航空公司理事会(National Airlines Council of Canada)行政总监欧罗克(Marc-Andre O’Rourke，上图)则说﹐安省调高燃料税﹐就会破坏竞争力。

欧罗克说﹕“我怀疑﹐其他省份或觉得﹐他们现在更有竞争力。”

他说﹐安省的税率“完全脱轨”﹐不只是相对于其他省份﹐可能是北美洲最高的燃料税。

加拿大全国航空公司理事会呼吁延缓加税﹐先研究它的影响。

除了一些省份﹐卑诗省2012年也取消国际航班燃料税。

交通及基建厅发言人汤普森(Elizabeth Thomson)说﹐卑诗省取消燃料税﹐迎战邻近的阿尔伯塔省﹑华盛顿州和加利福尼亚州﹐省府每年税款损失1,200万元。

但是﹐一份报告指出﹐更多的国际航班飞往卑诗省﹐省政府首年收税估计有2,000万元﹐包括薪金单税与消费税款。

欧罗克指出﹐安省提高燃料税﹐未必尽得其利﹐因为航空公司可能到省外的机场加油。