央街巴士快速线2018年完工
2014-04-23 09:04:40
来源:明报
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【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】为了让更多的市民愿意搭乘公车上下班,安省政府继在7号公路上兴建公车巴士快速线之后,又要在更狭窄的央街上同样兴建快速线。目前这项预计耗资2.6亿元的工程已签署合约,估计在2018年可以完工。

这项巴士快速道计划,是对从7号公路开始至19街的6.5公里央街路段上进行拓宽,在马路中间专门安排出一条公车巴士专用的线路,让巴士不用与其他车辆混挤在一起。沿途将修建7个巴士站。

不过在麦健士少校径以北的央街路段,受道路原本宽度的限制,无法专辟出一条巴士专用线,因此巴士在这一段路只能与其他车辆混行。

此外,从Mulock Drive至Davis Dr.之间的2.4公里央街路段,同样也要修建巴士快速线,公车站的数量为3个。

上述快速线计划,是安省政府针对大多区交通堵塞状况而提出的解决方案中的一部分。省府的整个计划耗资达140亿元,巴士专用线的总长度为34.2公里。

允增加GO火车班次

除了巴士专用线,安省交通厅长简万里(Glen Murray)还再三提及增加GO火车班次的计划,他表示省府的目标是在上下班高峰期时间,保证每15分钟就有1班GO火车到站,吸引更多居住在远郊的市民搭乘GO火车。

建地铁纾缓线解客流拥挤

“我们还将大力帮助多市中区的艾灵顿地铁纾缓线的建设,因为这极大地有助于缓解客流拥堵的情况,将上下班高峰期时南北方向的客流分流。”

省府方面认为,央街夹布鲁亚街的地铁交汇站,在上下班高峰期总是出现严重的拥堵,使得许多在多市中区和周边卫星城市往返的市民望而却步,宁可自行驾车,忍受道路的堵塞和市区高昂的泊车费,也不愿像沙丁鱼一样挤在公车车厢内。

简万里在雄心勃勃地宣传省府的交通改善计划时,也抱怨联邦政府对安省的资助不足。“我们安省几乎是在独立承担这些道路建设。”

大兴土木的同时,省府会否因此藉机向省民伸手加税?简万里表示:“我们只是重新调整财政支出的比例,向道路建设等基建项目倾斜,提供更多的资金,比如说将汽油税全部用于交通建设,并没有打算对省民们加税,不会对中产家庭们开刀,不会增加销售税。我们的重心在于加强税基,而不是增加税收。”

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