【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】面对如今大温港口局码头货柜车司机罢工，不但货物的卸载和运输都将受到影响，就连新移民刚登陆就要尝透加国司空见惯的罢工滋味。刚从香港移居温哥华的萧彩虹一家就遭遇了这样的经历，装载家具和煳口工具的货柜「被扣」，只得全家「打地铺」，苦不堪言。

刚于2月15日落户温哥华的萧彩虹，透过货运公司把家当经海运运来，货运公司也早告知，货柜已于17日到港，只需一、两天就可送货，结果船苹延误，25 日才抵达三角洲码头(Deltaport)，正巧赶上货柜车司机罢工，整个货柜的家具无法领取，安家、就业全都没了著落。

因为没有家具，萧彩虹和先生如今只好睡在二楼房间的地毯上，另在超市买了简单的厨房用具简单度日，「原本等著海运的货柜到港就开始展开新生活，结果遇上罢工，货柜滞留码头无法提取，新家空空荡荡。」不仅如此，码头部门甚至告知她，可能需要支付额外的仓储费，真是雪上加霜。

她透露，原本希望通过制作毛绒玩具做些小生意，结果所有的制作工具也在托运的货柜中，现在不仅没有收入，还要承担不小损失∶「保险不包括罢工造成的损失，遇到这种事情只能自认倒楣，我们都不知道要付多少钱，更不知道何时才能拿到东西。」她并希望事情能够尽快得到妥善解决，避免有更多人因此受影响。

另方面，西门菲沙大学(SFU)城市学院副教授希尔(Peter Hill)则表示，由于罢工才三天，虽然已经在经济上造成损失，但整体来看，影响还不是很大。

他指出，现在并非圣诞节等较繁忙的季节，被延误的货柜也鲜少涉及容易腐烂的货品。如果码头仅是关闭一天至一周，损失不会过重，除非超过一星期，新一轮的货运船苹又陆续到港，可能需要将一些货柜运往其他地方，这样成本就会明显增加。

希尔还说，短时间来看，相较起码头单位，受影响更大的反倒是没有收入的货柜车司机以及等待一些急需物品的货主。

有人疑蓄意破坏 港务局彻查

大温港务局(Port Metro Vancouver)码头货柜车司机罢工已经过去三天，传有抗议者蓄意破坏其他没罢工的货运车辆，形势愈发紧张。当局表示会彻查破坏者，采取积极措施保护码头和人员安全。

卑诗货运协会(BC Trucking Association)副主席艾卡斯(Trace Acres)28日指出，协会已经接获两起报告，称有货柜车煞车线遭抗议者剪断，随后紧急修复并未发生危险，事件已经通知警方，但不确定是否立案调查。

联合卡车司机协会(UTA)发言人多桑吉(Manny Dosange)回应，有传事件是在罢工第一日发生，但他表示，虽然现在码头抗议活动形势紧张，双方时有发生互嚷、互呛的情况，但还没发现有肢体暴力或者破坏车辆的情况，也没有警方人员与他们接触。

协会希望抗议活动能够以和平的方式举行，如果发现有人肆意破坏车辆，将会通知警方。

港务局随后也发出声明，称正在采取措施以保障码头和码头使用者的安全，并保障在罢工期间的货运通畅。声明说，现在发现有一些罢工人士用暴力、威胁甚至破坏货车等公物的手段影响码头营运，一经查处，将吊销对方牌照，取消其进出码头区域的资格，同时希望各方努力尽快恢复码头的正常运作。

声明还指出，货柜车司机因不满在码头取货时间过长以及薪资过低而罢工，港务局不会介入司机和雇主间的薪资纠纷，虽然受最近的极端天气影响，但根据GPS数据显示，平均等候时间仍保持在正常水平，有64%的提货时间控制在一小时之内，仅有5%的时间超过两小时。