【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】出租车车主制 减抽成增营收

多伦多市的出租车行业从7月1日起将逐步推行出租车车主制，目的是使乘客和司机能更多获利。

出租车司机协会21日表示，新规定将允许出租车司机以车主的身分自行经营出租车服务，进而可以透过在车身上做广告等方式增加收入。以车主身分经营出租车，将逐步在业内推行，目标是在2024年全面完成。

该协会认为，新规定实施之後，最大的改变是出租车司机可以免去向中介以及出租车公司上缴费用，进而获得更多收入。

协会全国主席ken Neumann表示，这项改变是听取了大多数出租车司机的意见之後，经该协会及出租车司机所属的钢铁工人工会向市议会积极争取，才出炉的新政。

多伦多的士牌彻底大改革：拥大量牌照的车主惨了

市议会通过的士改革动议，大批旁听的的士司机大声欢呼。

多市议会本届大会通过对本市的士业进行重大改革的动议。未来10年，多伦多市的士都将由牌照拥有者本人驾驶。目前拥有大批牌照的个人或家族，需要在此过程中出售其牌照，安排牌照出租的经纪人角色未来也将消失。

这个彻底的改革决定，是本届大会的一次惊奇，因为稍早的市议会牌照和标准委员会，在听取各方意见後，曾决定将改革方案搁置。市议员麦克马洪(Mary-Margaret McMahon)在本届大会上提出这个新的动议，最终以31比12票通过。连她本人也感到吃惊。

多市的士目前的牌照系统下，76%的牌照由个人或者公司拥有。他们通常都拥有十几到几十个牌照，某些家族拥有几百个牌照。这些牌照拥有者通过中间人将牌照出租给的士司机。

10多年前，前市长赖士民领导下的市议会虽然也曾有意对该系统做出改革，但终於没有实现，而是创造了一个所谓「大使」牌照发给的士司机，暂时平息他们的怒火。

但这个做法的确造成系统的两层架构。一方面，原来的士牌照继续值钱，并出租给司机，占全系统牌照量的76%；另一方面，「大使」牌照分文不值，也不可出租，司机退休需要将牌照退还给市府。

按照最新的改革，到2024年，所有多伦多的士司机都需要拥有一个「多伦多的士牌照」(简称TTL)。持有该牌照的司机，每月至少需要驾的士167小时，之後才能出租牌照。

主持上次的士改革的市议员黄　南表示，新的TTL牌照，将使的士司机和乘客都得益。「如果是一个拥有牌照的司机开自己的车，他肯定会对驾驶的的士感到骄傲」。

前天，大批的士司机、牌照拥有人等均来到市议会大会现场，旁听大会。一位78岁的士司机，从1999年开始使用「大使」牌照。他说，有了TTL，他将未来将可以出售他的牌照，作为退休的依靠。

牌照拥有者当然不欢迎这样的改革。一位名叫辛格(Paul Singh)的市民，拥有多个现行的「标准牌照」并出租给司机。他表示担心牌照价格将跌落。他未来也不得不出售现有的牌照。他认为这「肯定伤害的士业」。