【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】）“黑色星期五”将至，包括汽车经销商在内的美国商家上演促销大战，令加国的消费者垂涎欲滴有购车意向的消费者发现，仅仅一条边界之隔，同样型号的汽车销售差价竟相当可观。

普遍说来，同样型号的汽车在两边的售价都有上千块钱的差价，不少加拿大生产的汽车，在美国的售价也比在加拿大便宜。不过，CBC的“市场”栏目搞了一项调查，发现跨境买车并非易事，不少车商不愿将车卖给加国买家。

美加汽车差价诱人

家住温哥华的Caitlin
Mayne看好大众汽车的“甲壳虫”，一查价格，其美国的建议销售价比加国便宜了3000块钱。而“市场”栏目组经做功课发现的差价更加离谱：一台道奇大Van，两国的差价竟达7000块钱。

Steve Rogers经营着一家公司，专门帮助加国消费者跨境买车。据他说，两边的差价有时甚至更高。去年他瞅准机会在美国给妻子买了一辆新车，花了四万块钱，而同样的车在加拿大的售价高达六万块钱。庆幸的同时Rogers感慨说，“仅仅因为我是加拿大人，就要多花这么多钱？凭什么呀！”

加国客户磨难多

为体会加国消费者面对的问题，“市场”栏目组对华盛顿州 Bellingham和纽约州水牛城等靠近加国边界的30余家汽车经销商进行了联系，多数情况下，当对方得知买家来自加拿大，立刻表现出不情愿，或干脆告诉对方车不卖给加拿大人。在栏目组一再追问下，经销商以“关税和报关”等法律规定来搪塞。不过这一点根本站不住脚。美国边界关税部门负责人Tom Schreiber说，“如果你是加拿大人，想在美国买车，再运到加拿大，你不需要是美国居民或拥有美国住址。”

另一方面，经销商试图说服加国顾客放弃购车，称在美国购买的车在加国没有保修。不过根据Rogers的买车经验，这种情况极其少见。

另有经销商直言不讳告诉“市场”栏目，汽车厂商不准将车卖给加拿大消费者。汽车厂商表示，此举并非“惩罚”加拿大消费者，而是为了保护销售领地、促进当地消费。相对而言，福特、企亚和日产等品牌对加国消费者比较客气，但企亚和日产对保修问题也模棱两可。

消费者保护人士发声

George Iny是加拿大汽车保护协会主席，他说，“作为加拿大人，这种情况令人愤怒。这是车商的市场保护行为，从而令其在高价地区攫取利益。但它间接阻碍了汽车交易。”他认为，政府应该介入，以保护消费者。“车商在自由贸易中获益，消费者也应平等获益。”