【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】加拿大智库菲沙学会（Fraser Institute）15日公布的研究报告说，以工人受伤的比例衡量，输油管是安全的输送原油方式，但从环境角度看，这是否最安全的方式仍不清楚。

运用美国交通部2005至2009年的统计数据，这项研究发现，需要医院治疗的工伤比例，输油管比铁路油罐列车低30倍，要是与卡车油罐运输方式相比更低，相差37倍。

在泄漏方面，卡车油罐运输每10亿吨/英里发生泄漏事件37次，铁路油罐列车是两次，输油管为0.6次。

魁省梅冈蒂克湖镇今年夏季发生油罐列车出轨爆炸事故后的情景。这一事件迫使人们开始关切油罐列车的安全性，而一份最新的研究报告说，输油管最安全。（加通社）

报告作者指出，输油管一旦泄漏，泄漏的原油数量非常多，可是很多泄漏的原油很快会获回收。

因旨在将加西原油输往美国德州的基石XL输油管计画引发的争议，原油生产商越来越多使用铁路油罐列车将原油输往市场。可是今年夏季在魁省的梅冈蒂克湖镇（Lac-Megantic）发生油罐列车出轨爆炸造成47人遇难、小镇的中心区半毁的惨剧以来，人们又开始关切油罐列车运输方式的安全性。

菲沙学会报告的共同作者格林说，铁路系统远较输油管复杂，因此发生事故的可能性比输油管高是自然的。