【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】多伦多大学分子生物学博士生Adrian Verster是一名自行车爱好者。由于多伦多的交通，他认为在多伦多骑自行车“相当可怕”。但是直到他的女朋友遭遇车祸并造成脑震荡，他才决定研究今年来的自行车车祸事故，并且要好好审查道路安全。

8月2日，他的女友Kate Cook在Belmont St. 和 Davenport Rd.一带被一辆皮卡车撞上，头部受到重创。当Verster赶到现场时，她早已被紧急送往医院。Cook至今仍然对这场事故没有任何记忆，她甚至不记得她如何被车撞到，或者她当时是否戴头盔。她认为或许当时她正骑自行车穿过人行道。事实上，在车祸影响的24小时内，她根本无法想起任何事。“医生问她，她在哪里，她的回答错得离谱，比如’现在是一月份’。”Verster说， “这是非常可怕的。”在医院住了两天后，Cook被确诊为脑震荡。这给了Verster所需要的动力。

他的分析来源于多伦多市自1986年以来31000起自行车事故记录。他小心翼翼地控制可能影响排名的因素，比如从城市数据库收集的汽车交通数据。不过，这个结果仍然有一些误差。在这他制作的榜单中，既有自行车交通量大的十字路口，也有车流量少但过度开发的土地。当然，这些十字路口更经常发生自行车交通事故，但与车流量少和车祸少的地区相比，他们的危险性不一定成正比。本周，Verster在他的网站上公布了多伦多50大最危险的叉路。

对车手来说，Don River以东的Lake Shore Blvd. E. 和 Carlaw Ave.之间的叉路是最危险的十字街道，排在首位。然而，排在第11位的Harbord St. 和Ossington Ave叉路，在上班高峰期自行车交通占了Harbord交通量的40%，然而，它或许并没有看起来那么充满风险。虽然Verster没有做出一个官方声明，他的研究结果可能影响城市的自行车基础设施和街道设计。Bloor St.充斥着危险的交叉：从东向西设置着7个车站，这是它上榜的原因。Queen St.两旁也有5个这样的交叉路。Verster 认为在Bloor 和 Queen需要设置自行车道。

一些上榜的交叉路应该不会令人感到惊讶，因为它们奇怪的物理布局，使这些地方容易发生意外。Bloor 和Parliament交汇成一个Y字形路口，容易产生混乱成群的流量，使其在排行榜上排在第10。Bloor St. 和 Brock Ave.交汇于一个T字路口，这使它排在第6。Davenport Rd.和 Bathurst St.之间的交叉路排在第7，南行的车辆在此穿梭，同时车辆还要在此登上一个陡峭的山坡。

议员Adam Vaughan说，对于自行车手来说，这些棘手的特性意味着一些风险不能简单避免。“城市中有相当多的街道不是由工程师指示的，而是由地理学家。多数的问题就是由这些街道创造的。”尽管如此，对一些街道的设计进行翻修会让情况大不相同。例如，画在十字路口的自行车框允许车手将自行车停在红绿灯旁，而不是挤在汽车与人行道的镶边之间。根据城市的数据显示，2011年，152辆自行车在红绿灯旁右转时遭遇事故。