多伦多警局计划强制进行汽车危险开门的调查。

由于安省政府自2012年起，停止将汽车驾驶因危险开车门而造成的意外纳入擦撞的交通意外事故范围，导致此类事故不在车祸擦撞意外的调查范围之内。多伦多警局计划强势执行，仍将因危险开车门等此类行为所造成的意外伤亡，持续纳入交通事故的查缉工作。多伦多警政委员会主席Alok Mukherjee表示，根据可靠的数字显示，在过去的数年期间，因汽车驾驶危险开车门所造成的意外事故为数不少，严重的甚至造成其他道路使用者的死亡。因此最适当的做法，就是持续对此类意外事件的追查，才能确保道路使用人的安全。

根据媒体报导，多伦多市的道路长度约为5300公里，单车专用道的长度约只有113公里；介于2007年至2011年之间，多伦多市平均每年发生危险开车门造成的意外事件约144件，因此更凸显单车或行人因危险开车门所造成意外的严重性。

此外，多伦多警局是在安省于2012年重新将因危险开车而造成的意外排除在擦撞交通意外事故范围之外后，即停止对于此类意外事故进行追查。相较于多伦多市的做法，美国芝加哥市自2009年起，每年发生类似意外是250至300件，而芝加哥政府对于此类驾驶人的惩罚是罚款1000元。

Alok Mukherjee进一步举其自身的经历说道，“在许多年前，我曾经因为要参加一项会议而行经市中心King Street East及Yonge Street路口附近时，因一位危险开车门的驾驶而造成大姆指断裂，也因此而须要使用辅助支架达6个星期。”

Alok Mukherjee以其个人意见向多伦多警局表达，并将其调查报告及统计数字在本月13日的警务会议中提出。