【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】多伦多公车局已在本周三召开的会议上，表决通过了由多伦多公车局主席斯廷斯(Karen Stintz)提出的一项动议，将就GO火车的基秦拿(Kitchener)和湖滨东路两条线路的火车轨道，实现电气化开展可行性研究，了解上述两条火车轨道是否能让多伦多公车局的轻轨或街车运行。
为了解决央街和布鲁亚街的地铁线严重超载的问题，多伦多公车局正考虑在多市中心新建一条地铁线来疏导乘客。然而，多伦多公车局在本周三通过的上述动议，意味@公车局对缓解市中心公交系统压力的其他方法持开放的态度。
从目前的情况来看，GO火车的基秦拿和湖滨东路两条线路将多伦多市中心的部分地区与联合火车站相连，并分别延伸至基秦拿和奥沙华。使用该线路的除了GO火车之外，还包括维亚铁路客运火车(Via Rail)和加拿大太平洋铁路的火车。
不过，多伦多公车局的轻轨或街车如欲使用上述两条线路，前提是实现火车轨道电气化。掌管大多伦多地区公共交通的都市连通(Metrolinx)已在考虑该项议题。
对此，多伦多公车局主席斯廷斯说∶「我们正在考虑的是，如果让多伦多公车局来负责上述两条线路的营运或成为营运伙伴，是否将做出一些改变？」
她又指出，一旦上述两条线路的火车轨道实现电气化，可让其他不同的车辆运行，车辆停站的次数将比GO火车更加频繁。
多伦多公车局行政总裁拜福德(Andy Byford)指出，让GO火车的基秦拿和湖滨东路两条线路的火车轨道实现电气化，是值得考虑的，因为这两条线路在提高利用率方面仍有空间。
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